最新排名！PIL跌出全球十大班轮公司之列！是谁挤进前十行列？

据外媒报道，随着船队规模及运力的日益缩减，陷入困境的新加坡太平船务（PIL）已跌出全球班轮排名前十。根据Alphaliner的最新排名，太平船务由今年年初时拥有近40万TEU运力减少到现在的31万TEU，太平船务排名第11位，下降一名跌出全球班轮排名前十，而以星航运则跃居第10位。在此之前，外媒Splash曾报道，许多资产维持运营，总部位于印尼雅加达的Temas Line购入2475 teu的Kota Ganteng轮，而希腊的买家购入了4253 teu的Kota Laju轮，还有一个没有透漏名称的买家购入1728 teu的支线船舶Kota Jasa轮。

PIL本月还向中国买家出售了56670载重吨的Glovis Maestro散货船。

有报告称，太平船务拥有的另外四艘KOTA L级船只——在大连建造的4250标箱——已被委托购买，传言买家是万海。

7月下旬，太平船务赢得了新加坡主权财富基金淡马锡控股（Temasek Holdings）一个部门的临时资金，以维持航线的正常运营。

PIL与淡马锡控股（Temasek Holdings）旗下Heliconia Capital Management达成了这笔金额介于1亿美元至1.1亿美元之间的过渡性资金协议，以满足紧急的运营需求。有消息称双方之间的谈判仍在继续，确定向太平船务注入4.5亿美元现金，以帮助太平船务支付租船费用和逾期的燃油费用等。

全国港口1-8月吞吐量同比增长

近日，交通运输部公布2020年1-8月全国港口货物、集装箱吞吐量。1-8月，全国港口累计完成货物吞吐量929,302万吨，同比增长2.2%；1-8月，全国港口累计完成集装箱吞吐量16,807万TEU，同比下降2.5%。总体而言，全国港口吞吐量同比下跌趋势已明显收窄，广州港、天津港等港口由“绿”转“红”。

主要船公司对亚洲收取更多旺季附加费

据悉，主要的航运公司已宣布对亚洲费用再加价。其中，赫伯罗特宣布，从东北亚至澳大利亚悉尼征收旺季附加费（PSS），于9月23日生效；马士基宣布，自9月15日起将推出40英尺冷藏集装箱的PSS，从中国/香港/台湾，日本，韩国，泰国，马来西亚，新加坡，越南，柬埔寨，缅甸，印度尼西亚，菲律宾去往ECSA南美东海岸国家。

DP World有望解决码头工人纠纷

继上周暂停劳工行动后，澳大利亚悉尼植物学港的码头工人有望与澳大利亚港口世界公司(DP World Australia, DPWA)就劳资纠纷达成谈判协议。

据当地消息，澳大利亚海事联盟(MUA)和DPWA决定谈判达成一项协议后，双方正在进行的谈判似乎已经取得成果，据报道双方即将达成最终协议。

“海运工会决定撤回悉尼世界港口公司的所有劳工行动，这使得在我们的悉尼码头恢复了富有成效的谈判。”我们预计将于下周在悉尼世界港口公司(DP World Sydney)敲定一项协议。我们对本周在悉尼取得的进展感到鼓舞，”DP World Australia码头首席运营官Andrew Adam说。

MUA国家秘书Paddy Crumlin表示，该声明是一个“重大突破”，并补充称，双方希望在本月底之前达成一项原则性协议。

MUA表示，它正与该公司合作，将这份初步协议转变为最终的四年协议，“将为工人和公司锁定公平和有成效的结果”。

工会认为，在这场持续了两年的争议中，双方在过去一周“真诚讨价还价”的努力是谈判向前迈出的一步。

Crumlin在一份书面的工会声明中说:“这一突破为其他装卸公司解决悬而未决的问题勾勒出了一条道路，而不是为了推动政治议程或试图在谈判中获得不公平和愤世嫉俗的筹码而挑起公众的焦虑。”

克拉姆林向Hutchison Ports和Patrick Terminals公司发表了一份尖锐的声明，他们也与Port Botany公司就未来四年的加薪问题发生了争执。