长荣海运为强化营运竞争力，持续进行船队汰旧换新，针对各个市场的运能需求，并配合不同港口与运河的水深、码头泊位及装卸作业等条件，量身打造最适当的船型。今年三月开始交付的12,000 TEU级F型货柜轮就是配合北美市场的需求而设计，因应今年第三季以来货量急遽攀升，市场运能吃紧，扮演物资疏运尖兵的重要角色。

长荣海运的F型货柜轮目前已有三艘交付营运，一艘投入远东-美国西南航线，货物从盐田装运，只要13天左右即可抵达洛杉矶，另外二艘投入亚洲-美国东岸航线，将因应疫情所需的物资运送到萨凡纳、纽约、诺福克、巴尔的摩等主要港口。

• F型货柜轮船体长度约334公尺，较欧亚主要航线之超大型船舶，在进出港口及靠泊码头的作业更加灵活；宽度为48.4公尺，甲板上可装载19排货柜，计12,118 TEU，设计船速达23节，满载吃水为15.5公尺，另外在船舶外观、驾驶室、住舱环境、环保设备等方面都采用新一代的设计概念：

• F型货柜轮的船身底板采墨绿色涂装，雪白色放大版的EVERGREEN标志跃然于深绿色的船身上，展现沉稳大器的企业形象。

• 烟囱上原本「地球+指北针」的标志简化为「指北针」，让船舶在海上航行时的企业识别更加醒目。

• 采用住舱与机舱分离的双岛型(Twin-Island)设计，可避免甲板上的货柜影响驾驶台视线，减少瞭望死角，并增加货物装载空间。

• 驾驶室中央控制台的配置从直线型改为飞机驾驶舱式的ㄇ字型设计，可缩短航仪向两侧延伸的距离感，提升当值船员同时观测和操作二种以上航仪时的便利性，并减少人员移动，航仪萤幕面向航行人员也可减少偏光，增加辨识度。

• 驾驶室两舷的侧墙下半部增设窗户，扩大航行人员的视线，方便船舶进、出港时眺望岸边，掌握靠港作业动态。

• 船员的住舱室内设计跳脱传统风格，除了实用性考量之外，另采用较现代、年轻化的设计风格，用色活泼多样化，造型线条简单俐落，为船员提供更舒适的生活环境。

• F型货柜轮主机排气系统加装「选择性触媒反应器(SCR)」，可减少氮氧化物排放，是业界目前少数符合「防止船舶污染国际公约(MARPOL)」第三期氮氧化物减排标准的环保船。

• 采用低阻力的减碳船型，有效提高推进效率，减少燃油消耗，降低温室气体排放；并配备脱硫器、压舱水处理器、岸电系统等多项环保设备。

• 12,000 TEU的F型货柜轮，另与日本正荣汽船签订十二艘同型新船租约，共计二十艘，今年年底前还有三艘新船将陆续下水，另外十四艘预计在2021年底前交船，投入亚洲-北美市场服务。

雪白色放大版的EVERGREEN标志跃然于F型货柜轮深绿色的船身上，展现沉稳大器的企业形象 

F型货柜轮采用住舱与机舱分离的双岛型(Twin-Island)设计，可减少瞭望死角，并增加货物装载空间