HMM紧急追加投入使用的船为4600TEU型集装箱船“HMM Integral”号。8月30日，应韩国出口企业的要求，该船作为临时船舶投入到了釜山至洛杉矶的直航服务。“HMM Integral”号完成首次航行任务后，目前正在从洛杉矶返回釜山的途中。9月29日，该船将第二次出航。

今年年初以来，随着新冠肺炎疫情的全面暴发，全球海上运输量有所减少。不过，最近美国经济正呈现恢复趋势，韩国出口至美国的货物也开始增加。特别是在9月底中秋节假期即将到来之际，韩国国内的生产正在提高，如果美国的经济活动正式恢复，其自韩国的进口货量将大幅增加。

HMM相关人士透露，最近一段时间，因远东-北美西岸航线船舶舱容不足，韩国国内货主的紧急货物运输陷入困境。为此，HMM决定为北美西岸航线增加临时船舶运输服务，同时为保护本国货主利益，该服务将不经过中国等其他地区，直接在釜山至洛杉矶区间开通。

据悉，最近已有国际航运公司为充实远东-北美西岸航线，开通了从中国港口出发的临时船舶航班，但在韩国，提供从釜山出发的临时追加船舶航班服务的航运公司只有HMM一家。

HMM代表理事、社长裴在勋表示：“为了国内企业的出口能顺利进行，HMM紧急投入了临时追加船舶。作为韩国最具代表性的航运公司，HMM今后将带着更强烈的责任感，把为本国客户提供稳定的服务放在首要位置。”

另据媒体报道，9月11日，“HMM St. Petersburg ”号顺利交付，这标志着HMM总计12 艘24000TEU型全球最大集装箱船建造项目圆满收官，船舶全部运营于亚欧航线。这12艘船舶于2018年9月订购，在韩国政府的大力支持下建造，拥有这批集装箱船后，HMM 总运力从40万标准箱扩大到70万标准箱。

除了这种级别的船舶，HMM 还有8艘由现代重工业建造的16000TEU型集装箱船，这些船只将于2021年上半年交付，届时，HMM 运力将达到约85万标准箱。HMM的运力目标是2022年达到100万标准箱。