8月份，CSP厦门远海码头在做好疫情防控的基础上，全力以赴投入生产，码头运营操作已经全面恢复并且突破疫情前水平，还创下了开港以来的多项新纪录。8月完成外贸集装箱船舶作业共计206艘次，其中干线船达到69艘次，双双创下历史单月作业艘次数新高。

美西南航线的20万吨级“APL墨林”轮的单航次装卸操作量达到16306.5TEU，刷新单船装卸作业量新高。时隔5日，该轮从盐田返航后再从CSP厦门远海出口装船6618.5TEU，刷新单船出口装船量新高。

在西班牙新冠肺炎疫情暴发的背景下， CSP西班牙码头克服诸多困难加大市场开拓，8月份完成箱量超30万TEU，码头操作效率也逐步恢复到疫情前的水平，公司效益大幅增长，取得了防疫和生产两不误的阶段性成果。

上半年，由于在防疫紧急状态下西班牙大量进出口企业停产，导致了CSP西班牙码头箱量和效益大幅下降。CSP西班牙通过三个多月的“居家营销”，7月份成功增加了三条新航线的基础上，8月份又增加了一条新航线EURONAF，箱量再次环比增长5.1 %，保持了7月开始的箱量回升的良好势头，不仅创造了单月箱量纪录，也为下半年的持续向好发展打下了坚实基础。

8月份，CSP阿布扎比码头再度新增2条支线，分别是阿曼航运所运营的支线OGX和港务局运营的支线UCO。在新航线的加持下，本月新增箱量超3300 TEU。

在做好新航线服务的基础上，CSP阿布扎比码头持续与船公司沟通增加中转箱量，8月THE联盟的哈劳和ONE两家的中转箱操作量达到超7100TEU，码头通连性进一步增强。经过不懈努力，1-8月码头累计完成吞吐量45万TEU，已超去年全年总量，也超过今年箱量指标时间进度。

与此同时，8月份起各家船公司在阿布扎比港务局场站装箱的博禄出口重箱全部直接送至码头装船，此改变将大幅节约ITT成本，为客户打造更佳的码头服务体验。

下半年以来，CSP南通通海港口紧盯目标，生产经营难中有进。8月份完成集装箱吞吐量超12万TEU，同比增长9%。码头以进口项目货为突破口，外贸本港进出口同比增长超32%，箱量结构进一步优化。

在箱量增长的同时，码头通过合理配置生产资源，提升作业整体协调能力，保持前后沿生产呼应等措施，不断提升码头作业能力及作业效率，8月份码头单桥作业效率较7月提升7.5%、翻捣率下降1.04%、场桥的转场率继续下降。在场策划方面，根据货源结构变化和可使用后场设备资源，及时调整场地布局，根据航线调整和变化，及时更新中转场地堆存布局，确保中转箱快进快出，码头服务能力进一步提升。