2：另一艘中国公司管理的船舶也中招，被藏30kg可卡因

无独有偶，上个周末，在土耳其的另一个港口艾伦港，另外一艘18万吨级好望角型船舶也被当地执法部门发现在在船壳外有一个藏毒的铁箱子。

后经取下后发现该箱子里藏有大约30kg的可卡因。

同样据当地媒体报道，该轮上包括船长在内的3名海员也已经被执法部门所扣押。

根据船讯网为信德海事网提供的该轮的航次信息显示，该轮的上一个港口同样也为哥伦比亚的德鲁蒙德港。

各方应保护海员免受不公正待遇

上述Frontier Falcon轮的船东公司Mizuho Sangyo针对本起事件表示，土耳其媒体援引的“官方声明”称船员试图获取毒品的表述是不正确的。该公司一位发言人表示，“船员们并不知道这些毒品。看看箱子所在的位置?他们怎么会知道呢?”

在过去的几年间， 此类案件虽然不及B Atlantic严重， 但却时有发生，其中以中南美洲和非洲为案件高发区域。实际上，信德海事网此前也曾多次发布过类似的船舶外被毒贩偷偷藏毒的案例。

大多数情况下，都是毒贩通过神不知鬼不觉的手段将毒品偷偷藏在船舶集装箱或则通过水下焊接的方式将藏有毒品的铁罐或铁箱子焊在船壳外板的方式达到运输毒品的目的。换言之，大多数情况下船长和船员都是无辜的。

2007年8月，一艘名为B. Atlantic的货轮在委内瑞拉装货期间，被发现在其水线下10米左右的船壳上藏匿了3袋132公斤左右的可卡因毒品。虽然毒品来源存疑，但委内瑞拉当局认为此种情况已触犯了该国法律。该轮的船长和二副于2007年10月在委内瑞拉法院被裁定有罪，而B. Atlantic轮被当局持续扣押直至2010年8月。在此期间， 船东于2009年9月宣布弃船，并在其战争险保单下主张推定全损。英国上诉法院和最高法院分别于2016年和2018年裁定，战争险保险人以毒品走私不在其标准的战争险保单承保范围的拒赔主张成立，并且同意维持之前判例法所主张的海关除外条款适用于毒品走私。  

此前，国际保赔集团（IG GROUP）、国际航运公会（ICS）、波罗的海国际航运公会（BIMCO）和国际船舶经理人协会（InterManager）曾联合发布通函提请成员注意最近在墨西哥发生的一系列船舶扣留和船员被捕事件，并特别提到“UBC Savannah”轮案，在该轮被发现藏有毒品后，船长在没有受到任何正式指控的情况下被长期拘留。