请高度重视！集装箱超重最高罚3万！

7月28日，宁波海事局针对一起集装箱超重行为下发了处罚通知书，罚款8500元。据悉上海海事局对此政策也通用：集装箱超重误差超过1吨以上罚款8500起步，第二次查到罚款2w起步。估计其他港口也会跟进实施；大家一定要注意！交通运输部2020年第6号令颁布了《关于修改<中华人民共和国船舶安全监督规则>的决定》，自2020年6月1日起施行。未提交或者晚提交VGM的风险来自于各大港口与船公司上“NO VGM NO LOAD”的统一规定，以及由于递交延误，重量误差超标和更改产生的高额罚金。

近年来，海运集装箱事故多发，集装箱超重、重量不准确等情况时有发生，给船舶、码头设施及相关人员安全带来威胁。小编在此提醒，一定要把重量算准确了！装货时请严格控制集装箱装货重量，如实申报！瞒报导致严重事故，面临的不仅仅是罚款，更严厉的法律在等你！

突发！堆垛倒塌、集装箱坠海！马士基船舶发生事故！

据FLEETMON报道，7月30日，马士基运营一艘运力3451TEU名为“UNI FLORIDA”号的集装箱船在航行过程中发生集装箱堆垛倒塌事故；有集装箱受损、部分可能坠海！一些集装箱受损，一些可能掉到海里，关于事故发生的原因及集装箱受损坠海情况，目前还没有最终详细信息的确认。据悉，该轮服务于马士基在中亚和西亚的“Blue Nile Express”航线，其于7月27日从沙特阿拉伯驶往阿联酋的杰贝阿里港，在航行途中发生倒塌事故。“UNI FLORIDA”号集装箱船涉及多家船公司共舱：ALIANÇA、HAMBURG SÜD、MAERSK、MCC、SAFMARINE、SEAGO、SEALAND。

维运网-“UNI FLORIDA”号船舶定位

该事故会造成船期一定延误，如果有货物配载在该轮中转的，请及时关注船公司最新消息！

中国工厂预计9月份订单会放缓

美国货运代理公司进行的调查显示，中国工厂的订单可能出现放缓，这将在9月份打击海运集装箱行业。据顾问乔恩·门罗（Jon Monroe）说，为了准确了解近期的需求，工厂订单可以提供一个预警，因为这些订单是在货物装船前60天发出的。

门罗说，他看到了许多由中国货代公司进行的调查，“其中至少有一家对9月份发出订单下降警告的工厂进行了调查。因此，我要求上海的全球物流团队对我们中国网络内的工厂进行类似的调查。尽管我们仍在看到实力，但毫无疑问，一些公司正在放缓脚步。”根据货运公司的数据，8月份本身仍然强劲，但比7月份弱。尽管有一些令人担忧的原因，门罗也指出，9月份的装货量仍然不确定。

“调查结果显示，一些工厂订单减少，而另一些工厂订单增加，”门罗解释说，但9月消费者信心开始减弱。衡量消费者信心的指标可能不稳定，但作为衡量人们是否会购买以及何时购买的长期指标，它可以被视为一个一般性的指南。IBM发布了最新的月度消费者关注调查，Covid-19是焦点。门罗写道：“调查的结论是，72%的受访消费者越来越不安于病毒对他们和家人生活的潜在影响，他们的态度正在发生变化。”。在同一项调查中，只有13%的受访者认为经济将恢复到大流行前的水平，35%的受访者表示今年不会进入购物中心，另有53%的受访者表示将减少使用公共交通工具。

消费者正在改变他们的行为，以保护自己免受他们认为是致命病毒的侵害。消费者对于出门非常谨慎，他们更喜欢远程工作一段时间。只有13%的人认为经济会反弹到COVID-19之前的水平。35%的受访者表示，今年他们不打算去购物中心。约53%的受访者表示，他们将减少使用公共交通工具或不使用任何公共交通工具。尽管如此，6月份的销售额还是比5月份增长了7.5%，而电子商务也是造成这一增长的原因，预计今年电子商务销售额将飙升18%。

“那么，这对集装箱进口和需求意味着什么？门罗问道。答案是，“可能是因为越来越多的消费者待在家里，他们适应了网购。别无选择。越来越多的消费者开始在网上购买所有东西，但这是从食品杂货开始的。尽管经济陷入停滞，但食品杂货是其中一个似乎逐年上升的类别。”总体而言，本月泛太平洋地区有18艘船只重返该行业。尽管货运公司报告说活动略有减少。

“下半年（7月/8月）的头两个月似乎对航空公司有利，”门罗补充道，“我们可以预计下半年在某个时候会逐渐减少，但如果航空公司能将运价维持到9月，他们将迎来一个好的，不，伟大的一年。”。与此同时，现货价格刚刚上涨，从8月1日起，马士基宣布，到美国西海岸的各种运费为3150美元，美国东海岸为3500美元。”Freightos的FBX指数报告称，本周中美西海岸价格较前一周下跌3%，至2676美元/FEU。虽然这个比率比去年同期高出74%。在中美东海岸的交易价格也下跌了3%，至3236美元/平方英尺，比去年本周的价格高出10%。Freightos的CMO Eytan Buchman评论说：“额外的运力导致本周的海运费率略有下降，这是自5月中旬以来的第二次，中国至美国西海岸的价格较7月初的峰值下跌了6%。“由于航行限制，据报道，发货人被要求提前两周预订，以确保他们的货物能如期启航。随着8月份可用产能的增加，这些积压的货物可能会被清除，随着当前运价压力的增加，装运量也会减少，只要运量保持稳定。”