我国多地港口已开始摆脱新冠肺炎疫情的影响，出现货物吞吐量、集装箱吞吐量逆势双增长，多个港口生产创历史同期新高。

中国港口协会13日晚发布的港口生产运行监测与分析（7月1日至7月10日）显示，7月上旬，受原油、矿石等大宗货物进口支撑，沿海主要枢纽港口货物吞吐量同比增长12.1%，其中外贸货物吞吐量同比增长14.4%。

据中国港口协会介绍，7月上旬，八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长3.4%，外贸集装箱吞吐量同比增长1.5%。其中，厦门港、广州港同比增速超过10%。市场需求温和回升，干线班轮公司也进一步减少停航次数，尤其是亚洲-美西航线恢复明显。

7月上旬，中国港口协会重点监测的港口金属矿石吞吐量同比增加18.3%。其中天津港、日照港增速分别为63.8%和25.8%。主要港口铁矿石日均疏港量同比增加8.8%，库存量同比减少4.9%。

第一财经记者从沿海多个交通运输部门和港口企业了解到，“逆势双增长”已成为这些港口的主题词。

据江苏省交通运输厅介绍，上半年，南通港货物吞吐量、集装箱吞吐量双双实现增长，共完成货物吞吐量15584.6万吨，同比增长4.49%；完成集装箱吞吐量87.3万标准箱，同比增长33.5%。

山东港口集团总经理李奉利介绍，山东港口集团稳航班、增航线，畅通物流链通道，如首航“山东港口青岛港-扎鲁比诺港-珲春”内贸货物跨境运输航线，开启中国北方第一条内贸货物跨境运输通道。今年以来，新开通外贸集装箱航线14条，航线总数近300条。

今年上半年，山东港货物吞吐量突破7亿吨，同比增长7.1%；集装箱完成1478万标准箱，同比增长2.5%。人均吞吐量、人均创利也实现双增长。

港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。

6月份，舟山港域港口货物吞吐量突破6000万吨，达到6447.21万吨，同比增长9.11%，创单月历史新高。舟山市港航和口岸管理局有关负责人介绍，舟山市出台港口收费优惠政策，全年预计可为港口航运企业减免货物港务费1.4亿元、减免马峙锚地引航费600万元，这对于助力各港口航运企业纾困、促进舟山经济发展具有重要作用。

天津港集团公布的统计数据显示，今年上半年，天津港集团港口生产实现逆势双增长，完成货物吞吐量2.08亿吨，同比增长1.7%；集装箱吞吐量完成857.6万标准箱，同比增长2.9%，再创历史同期新高。

天津港集团推出环渤海内支线“天天班”等多项减免政策，开通“天津—胡志明”“天津—越南—东马”“天津—钦州”等多条新航线，力促“长春—天津”海铁联运班列恢复常态化运行，在陆地与海洋之间架起一条条绿色通道。上半年完成集装箱中转吞吐量76.5万标准箱，同比增长32%。

广州港集团货物吞吐量和集装箱吞吐量也同比实现增长。数据显示，今年1-6月，广州港完成货物吞吐量30546万吨，完成集装箱吞吐量1089万标准箱。6月份集装箱完成206.38万标准箱，创近年来单月集装箱吞吐量新高。广州市港务局副局长袁越介绍，1-6月广州港新增外贸班轮航线7条。作为综合性主枢纽港，广州港在保障华南地区能源、原材料供应方面发挥着举足轻重的作用。

厦门港口管理局日前发布的数据快报显示，6月份，厦门港集装箱吞吐量达100.5万标准箱，首次突破单月100万标准箱关口，创历史单月最好成绩，同比增长5%。

中国港口协会同时表示，汛情对长江枢纽港口业务恢复带来影响。由于水位持续升高，部分航段船舶航行遇阻，个别港口码头因前沿水位过高不得不暂时关闭。7月上旬，南京、武汉、重庆三港合计货物吞吐量同比减少4.9%。

在交通运输部本月10日举行的“携手同行维护国际物流畅通”航海日专题新闻发布会上，交通运输部水运局副局长易继勇表示，4月份以来，水运行业主要指标不断向好，港口货物吞吐量连续3个月实现正增长，基本步入正常发展轨道。