在全球范围内，约有20%的货物在订舱到装船的过程中尺寸发生改变，其中6%的货物会由于误报而导致不安全或者装运操作上的不可行，所以装运过程并不能按照预期顺利进行，由此衍生的附加费用需要外贸货代企业买单。

此外，马士基船公司并不承认将这笔费用算作罚款，而是为了弥补因错误申报而造成的额外工作费用，其中包括重新报价、重新规划装载、成本估算以及文件修订等。

1. 精确申报数据

通常在ETD前五天，马士基特种货物团队将与客户联系，以确认预订的尺寸以及在平板架上运输货物时的后壁位置。

如果在进舱前船公司没有收到更新的尺寸，但发现实际尺寸超过预定的尺寸，那么客户将收到一份新的报价，即含有附加费用的报价，其中包括新的运费和码头处理费，以及误报费。所以AMZ君提醒外贸货代企业在货物进舱前提供尽可能精确的申报数据，以免支付更高的罚金。

2. 与船公司保持及时联系

一般情况下，在报价和预定时，对货物尺寸的把握难以做到百分百精确，但绑扎后和提货时，通常可以提供最终尺寸，所以这就需要托运人与船公司保持联系，及时更新数据。

船公司规定，如果尺寸上存在差异，只要在货物通过码头入口之前通知船公司更新尺寸数据，托运人就可以避免该费用。

马士基表示，“如果客户仍然无法提供更新的尺寸，那么在预订阶段，如果不超出报价尺寸，他们能够在假定的尺寸上增加几厘米的缓冲。”

3. 及时通知新的组合方式和壁端位置

在货物组合的过程中，壁端位置变化会导致尺寸的更改，所以需要及时与船公司做出说明。如果在壁端不变的情况下，长度差异影响不大。

需要注意的是，由于在某些终端中长度，宽度和高度的新组合可能会在处理方式上有所不同，因此仍会标记出差异。如果未能及时通知船公司相关更改，仍需要支付额外费用。

即使只有几厘米的更改，船公司也会接收更新后的尺寸，收取误报费。