曾几何时，有“东方之珠”美誉的香港，一度是全世界最繁忙的港口。而如今，这座全球顶级航运中心的光环已经褪去，被上海、深圳等内地城市甩在了身后。

自从2004年丢了全球最大集装箱港口的宝座之后，香港的排名便一路下滑，2017年以全年2.5%的跌幅跌出了2000万标准箱俱乐部，至第五位。去年是十位中唯一一个同比下跌的城市。反观上海，已连续10年蝉联全球第一货柜港。

亚太经济体前30位港口集装箱吞吐量排名

在早前的视频中，可以看到葵青货柜码头（青衣货柜码头）繁忙的景象，形成鲜明对比。

香港的港口竞争力下降，已是不争的事实。

全球经济增长放缓等，导致贸易订单减少，亚太地区产业链转移完成后，经香港转口的物流需求将大幅减少；加上内地逐渐在推进放宽沿海运输权限制，会加快弱化香港的转口港角色，尤其是珠三角一带的货物转运，直言届时“香港或再无转运吸引力”。

随着经济和政治动态的转变，香港港口及其海运服务将不得不适应新的现实。有分析人士表示，香港作为连接中国与外部世界的桥梁的重要性正在下降。上海和深圳等知名城市已经夺走了一些市场。

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