6月10日和11日，“海丰基隆”轮和“海陆克勃格”轮先后在大连港集装箱码头靠泊作业，标志着海丰越马线和海陆越南线正式开通。这是辽港集团今年开通的第4条和第5条东南亚集装箱班轮航线，至此大连口岸东南亚集装箱航线增至18条。

　　担当海陆越南线首航任务的“海陆克勃格”轮于6月12日16时顺利完成全部卸船作业，驶离大连港集装箱码头。该航次进口116个自然箱，货物主要是来自越南的冷藏水果，新航线首次开启了大连至越南归仁的直航通道。

　　归仁市位于越南中南部，积极发展制造业和旅游业，已成为中国企业投资的一片热土。近年来，包括越南在内的东南亚中南半岛区域经济发展迅速，其中出口中国水果业务增量显著。

　　以香蕉为例，2019年越南香蕉占大连口岸进口香蕉市场份额仅为17%，2020年则快速升至45%，越南已成为大连口岸水果进口量最大的货源国。在高增长的东南亚水果进口市场预期面前，辽港集团抢先布局以大连口岸为枢纽的冷链物流延伸服务体系，为打造东北亚水果集散中心做足准备。

　　大连港是全国首个开展冷藏箱直提业务的港口，近年来冷藏箱平均直提率逐年提升，直提服务为客户有效降低了物流成本，缩短了货主至少1天的冷库提箱时间，降本效果惠及整个冷链物流链条。

　　另一方面，大连港积极支持进口冷藏香蕉车船直取快速入库开展黄香蕉业务（香蕉熏蒸），与冷链企业共享码头优势场地资源。目前，大连港54个香蕉熏蒸库全部实现满载作业。

　　今年6月1日，中共中央、国务院印发了《海南自由贸易港建设总体方案》，自贸港将进一步催动以中南半岛为核心的泛亚高铁经济圈发展，越南航区未来存在巨大发展潜力。为此，辽港集团将持续发挥大连港冷链物流枢纽港优势，把握中国与东南亚国家及“一带一路”沿线地区合作机遇，以完善的东南亚航线网络推动进口冷鲜水果业务，带动出口业务并增。