5月19日讯 一家港口运营商集团周一表示，今年前4个月，巴西录得197亿美元的海上贸易顺差，因实际货币走软，农产品出口依然强劲，进口额按价值计算下降。

       代表巴西私营码头运营商——包括全球最大铁矿石生产商巴西淡水河谷(Vale)和粮商邦吉在内的ATP(私人港口码头协会)表示，尽管新型冠状病毒引发危机，导致全球运输系统中断，但顺差仍较2019年同期扩大14.56%。

       ATP在一份声明中表示，顺差的扩大反映了巴西港口在新冠肺炎疫情期间正常运营的事实。ATP首席执行官巴博萨(Murillo Barbosa)在另一份单独的声明中表示，这一结果是在全球石油暴跌后海运运价下跌30%之际产生的。
      
　　巴西日益增长的海上贸易顺差突显出巴西农业部门的实力，在中国强劲需求的推动下，巴西农业部门在3月和4月出口了更大数量的大豆等商品。

      根据海事机构Cargonave关于巴西最多出口商品的数据，到4月份，巴西共运送了约3600万吨油籽。Cargonave数据显示，这相当于该国2019年全年大豆销量的一半。

     ATP表示，海运贸易差额计算仅涉及通过海上运输的货物，主要是矿产品和农产品。根据巴西政府的数据，巴西海运进口额从1月到4月与去年同期相比下降了近7%，而海运出口额实际上稳定在567.5亿美元。

     ATP还利用官方贸易数据称，按数量计算，巴西海运出口量也相对稳定在1.956亿吨，而2020年前4个月的进口量增长了1.09%。

     根据ATP独家分析，进口量的增加主要是受到化肥价格下降导致化肥采购量增加的驱动。