尽管新冠肺炎疫情全球大流行，赫伯罗特仍在2020年取得了不错开端，当然今年仍存在着诸多不确定性因素。

运输量和运费的提高

受燃油价格上涨和燃油库存贬值影响的收益

积极的自由现金流和稳健的流动资金储备

预计新冠肺炎疫情在第二季度的影响更为明显

制定多种措施保障财务绩效

2020年第一季度，赫伯罗特的息税前利润（EBIT）为1.76亿美元（1.6亿欧元），低于去年同期的2.43亿美元（2.14亿欧元）。集团的净收益下降至约2,700万美元（2,500万欧元）。未计利息、税项、折旧及摊销前的利润（EBITDA）略降至5.17亿美元（4.69亿欧元）。

“尽管新冠肺炎疫情大流行，但我们已经有了一个良好的开端。得益于更高的运输量和更好的运费提高了我们的收入。由于我们在今年1月1日实行新的IMO2020规则之后面临着更高的燃油价格，并且在第一季度末原油价格下跌之后，燃油库存出现了显著的贬值，因此财务结果低于去年同期第一季度水平”，赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen说。

2020年第一季度的收入增长了约6％，达到37亿美元（33亿欧元）。这主要归因于运输量增加了4.3％，超过300万TEU，平均运费提升到1,094美元/TEU。但运输费用几乎增加了10％，与收入不成比例同步增长，特别是由于燃油价格上涨，由于IMO2020法规要求向低硫燃油过渡，燃油成本增加了98美元，至523美元/吨。此外，由于第一季度末开始的原油价格快速下跌，这对收益产生了负面影响，光燃油库存贬值就影响了约6,400万美元（约合5,800万欧元）。

自由现金流再次为正值，为3.02亿美元（2.74亿欧元）。在第一季度末，流动资金储备约为12亿美元（11亿欧元），一直保持良好的水平。

Rolf Habben Jansen表示：“尽管我们在年初能逆行而上，但我们预计，从第二季度开始，新冠肺炎疫情大流行将在2020年产生重大影响。我们的主要重点将继续是员工的安全和健康以及客户的供应链。我们采取了一系列旨在节省数亿美元的保障措施，以确保我们的盈利能力和流动性。我们调整了服务网络以适应较低的需求，并寻求从码头、运输、设备和线路运营成本到日常管理开支的所有成本类别的节省。”

考虑到当前的不确定性，并在计划成本削减措施的基础上，基于疫情流行将在第二季度达到顶峰并在下半年全球经济逐渐复苏的前提下，执行董事会从年初开始就证实了其盈利预测。这意味着赫伯罗特仍将继续预计本财政年度的EBITDA为17亿至22亿欧元，EBIT为5亿至10亿欧元。但是，除非集装箱运输服务的需求恢复比2020年第一季度财务报告中引用的市场研究的预期更早且更强劲，否则从今天的角度来看，预测范围的上限几乎是无法实现的。