船公司大规模停航跳港，需求量下降700万TEU,运价是否会暴跌？

日前，Sea-Intelligence发布的最新报告认为，受疫情影响，2020年至今，各公司宣布的停航达到435个航次，相当于需求下降了 700万TEU。报告显示，如果未能阻止运价下跌，可能导致班轮运输业在2020年损失234亿美元。但也正是因为迅速调整航次，集装箱班轮公司目前还能够有效维持运价。各班轮公司应对疫情导致的运力过剩所采取的解决方案并不相同。停航已经对全球港口生产运行产生了冲击，据估计，集装箱吞吐量已累计下降13%，现在开始到5月和6月，随着货量的大幅缩减，全球航线运力将会有何变化趋势？目前油价大幅下跌！那运价是否会出现暴跌呢？让我们拭目以待。。

MSC停航调整计划

美国公布第26批加征关税排除清单

23日，美国贸易代表办公室公布新一批2000亿美元加征关税商品清单项下的产品排除及修订公告。一、本次排除清单新增108项排除产品，有效期可追溯至2000亿清单生效之日即2018年9月24日。二、本次公告还对此前第15批排除产品中编码为4819.50.4040的排除描述进行了修订。本次为USTR第26批排除清单。

APL将退出印度次大陆、中东和拉美航线，仅保留跨太平洋服务

据Alphaliner报道，四年前被达飞集团收购的美国总统轮船（APL）不久将在印度次大陆、中东和拉美航线中退出，在接下来的六周内，起源于1848年的航运品牌将仅服务于跨太平洋航线。去年10月，APL已退出亚欧及跨大西洋航线，今年1月，APL退出大洋洲航线，而其在亚洲的近海服务已于2019年12月起由达飞集团旗下另一品牌CNC运营。达飞集团发言人拒绝评论APL是否也有可能在跨太平洋地区消失。