据悉大量集装箱将再次挤爆目的港！

据英国《金融时报》报道称，未来几周，欧洲港口仓库集装箱将暴增，将面临成品积压的困境，在疫情全球爆发前从亚洲出发的集装箱船抵达目的地后却发现需求不复存在。欧洲港口和仓库集装箱暴增，进口商面临仓库爆满，货物运送到了欧洲却卖不出去，找不到对接人，导致港口积压了将近了一个月的货物量，码头运作陷入停顿，欧洲复工或是形势所“逼”，而不是疫情得到有效控制，目前已有发生许多欧洲国家扛不住的局面。意大利，虽然将全国“封城”措施延长到了5月3日，但同时也在酝酿复工。德国、挪威、立陶宛等国，也在计划是否逐步解除封锁。

全球范围内，海运业停航规模进一步扩大！

航运咨询机构Sea-Intelligence发布的最新数据显示，为应对疫情蔓延所造成的需求低迷，全球集装箱航运公司开始削减运营运力。全球范围内，海运业停航规模进一步扩大，仅在过去一周，就又有83个航次被取消，目前已经累计取消384个航次。各大航运公司在亚欧以及跨太平洋航线上合计取消了300万TEU的运力——这是以往中国春节期间正常航次空班的2.4倍。尽管大部分的需求下降来源于欧洲和美国。但其他一些此前本来运量相对更低贸易航线也正遭受着停航带来的冲击。Sea-Intelligence首席执行官Lars Jensen表示，“据目前已经掌握的停航信息来计算，这意味着目前全球所有航线的需求下降了640万TEU。”

具体来说： 

跨大西洋航线上，世界第一、第二大集运公司马士基和地中海航运MSC将从4月27日开始暂停在北欧和美国东海岸之间运营的四条航线中的一条，持续时间为5周。此外，类似的，美国航运公司Seaboard Marine已经削减了其在美国东海岸、加勒比海和中美洲的运力。