4月5日上午，在天津港太平洋国际集装箱码头泊位前，总载重超15万吨的“马士基杭州”轮正在进行着紧张忙碌的装卸作业。而在此之前的24小时中，一场没有硝烟的“海上防疫战”曾在这里上演。

　　“过去15日内挂靠过疫情防控重点国家马来西亚港口，船上有6人体温曾超过37.3℃。”──4月3日一早，滨海新区新冠肺炎防控指挥部接到了一条重要的船舶防疫信息。

　　虽然与之前“歌诗达赛琳娜”号相比，这艘货轮上仅有24人。滨海新区仍在第一时间召开了专题部署会，针对可能出现的各种情况，进行了充分的分析研判，制定了极为详细、专业的应对策略，确保处置工作万无一失，坚决防止疫情经水路输入。

　　根据综合风险研判，该货轮为有风险船舶，在做好港口码头全方位防控的基础上，该货轮将靠泊天津港太平洋国际码头进行处置。为此，天津港集团制定了“马士基杭州”轮专项应急方案，对货轮靠泊区域进行全面封闭管理，除引航员、登临检疫人员等必需人员外，一律不得登船。对重点人员、重点部位启动高风险防控工作标准，提高引航员等个人防护等级；天津边防部门在该区域进行全时段巡逻，做到实时把控、全面把控。

　　4月5日上午11时，“马士基杭州”轮停靠在天津港太平洋国际码头泊位上。5名穿戴好防护装备的海关工作人员登船对24名船员逐一进行体温监测、流行病学调查、医学排查和样本采集送检。新区卫健委安排负压救护车将6名发热船员送至泰达医院进一步进行检查。

　　当天23时41分，6名之前发热船员的体温、CT、血常规等检测结果出炉，其中1人体温37.5℃，其余体温正常。经医院专家会诊，2人考虑为上呼吸道感染（含体温高船员），并进行抗炎对症处理，其余4人无异常。同时，结合核酸检测结果，6人均排除新冠肺炎，安排运送回原船舶。几小时后，其他船员核酸检测结果也均显示为阴性。

　　一场紧张的防控“阻击战”结束了，这是联防联控机制启动后，新区科学防控、精准施策，成功处置的一起入境国际船舶疫情防控突发事件。下一步，新区将以更严标准、更实举措、更严要求，闭环工作链条，构建海上疫情“防控网”，用专业与坚守筑牢天津的“海上大门”。