据报道，近期多条主流集装箱航线海运运价上涨较快且舱位紧张。航运业研究人士表示，近期一些主要航线舱位确实比较紧张。形势趋好有“圣诞季”因素，也有韩进海运破产、人民币汇率波动等因素的推动，但这些因素都是有时效性的。

　　上海航交所公布的运价指数显示，截至11月11日，中国出口集装箱运价综合指数报收于763.78点，较前一周上涨1.4%。欧洲、美东、美西、香港、东南亚、澳新、东西非等航线均有不同程度的上涨。

　　地中海航线在所有的航线中单周涨幅最大，达到了7.5%；南美航线次之，涨幅也达到了7.1%。而波红、日本、韩国、南非等部分航线运价指数较前一周有所下跌。

　　11月11日，上海出口集装箱运价综合指数报收于825.10点，较前一周大幅下跌35.38点。

　　海运业研究人士接受采访时表示，三四季度航贸形势趋好的因素较复杂，除传统的“圣诞季”拉动因素外，韩进海运进入破产程序后带来的挤压效应及人民币汇率波动对外贸的刺激等也是重要因素。

　　不过，业内人士提醒，不论是季节性因素还是其他因素，这些因素都是有时效性的，不能单纯地看作市场趋于“健康”的表征。个别企业破产导致的运力骤降，会给运价带来一定的刺激作用，但那部分“突然死亡”的运力总会通过这条或那条渠道回归市场。