2月10日，上海国际航运中心洋山深水港区四期码头（以下简称“洋山四期”）2#-6#泊位减载靠泊能力获上海市交通委批复，标志着洋山四期可减载靠泊20万吨级集装箱船舶。这是交通运输部《沿海码头靠泊能力管理规定》实施后，上海首个按《规定》批复的集装箱码头。

2019年，上海港完成集装箱吞吐量4330万标箱，同比增长3%，连续十年排名全球集装箱港口吞吐量第一。

适应集装箱船舶大型化发展的需要，缓解上海港集装箱码头靠泊能力不足的矛盾，充分发挥洋山深水港岸线资源优势，进一步提高现有码头使用效率，上海国际港务（集团）股份有限公司尚东集装箱码头分公司根据《沿海码头靠泊能力管理规定》要求，编制了码头减载靠泊能力论证报告，对码头主体结构、码头靠泊设施、航道及通航条件、安全装卸工艺等开展论证。

经上海市交通委组织上海海事局、上海港引航站等单位及特邀专家复核，同意洋山四期码头2#-6#泊位在最大载重吨、最大允许吃水、靠泊速度等限定条件下，减载靠泊20万吨级集装箱船舶。

洋山四期码头减载靠泊能力获批，将有效缓解上海港集装箱泊位靠泊能力不足的矛盾，更好地服务国家“一带一路”建设和长江经济带发展战略，推进长三角一体化发展，打造国际竞争新优势，巩固上海港在国际港口中的领先地位。