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【美加】预计10月15日进港的将要增收GRI；【欧洲】节后归来各家船公司舱位更加稀缺；【澳洲】涨价后舱位依旧紧张；【中南美】南美西/墨西哥/加勒比预计从10月16日开始涨价；【东南亚】节后船期舱位紧张

近日，APL对外宣布，从9月下旬开始，重新开通其亚洲-新西兰的航线服务，重开的航线名称为NZE，同时，还将重新挂靠新西兰惠灵顿。

【欧洲】 10月下半月涨价计划泡汤，月底前运价保持平稳，下周前半周的船舱位开始紧张.

【日本线】节前最晚接到10月3号，节后最早10月10号，中外运有特价；【韩国线】BUSAN最晚接到10月4号，节后10月12号开始陆续恢复；INCHON 只有10月6号和10月8号停航，基本上不影响

【日本线】节前最晚接到10月3号，节后最早10月10号，中外运有特价；【韩国线】BUSAN最晚接到10月4号，节后10月12号开始陆续恢复；INCHON 只有10月6号和10月8号停航，基本上不影响；

【欧洲】10月15日起计划涨价,【美加线】10月价格不涨而且有下行的趋势

红海线，10月1号进洋山的船爆仓，有漏装风险，10月8号洋山还可定，外港船第一班10月11号；

【欧洲】10月2日CMA(FAL2)/COSCO(AEU3)/EGL(NE3)/APL(FX2)共舱船舱位饱和，10月5日CMA(FAL3)/COSCO(AEU6)/EGL(FAL3)/APL(FX3)/OOCL(LL5)空班、MSK(AE7)/MSC(CONDOR)空班，请合理安排订舱。

【美加线】：预计10月价格水平同9月相对持平，而且有下行的趋势。本周美西市场THE联盟的PS6航线爆仓停接，新需求推荐安排下周节中船期的PIL；美东市场整体舱位略有富余；本周加拿大APL和COSCO等均已爆仓停接,剩余需求可关注ZIM 5截7开的加班船.

MSC CMA PIL东非延用至10月14日