11月19日，记者从省交通运输厅获悉，江西省将正式组建省港口集团，加快整合国有成分公用码头，积极推动非国有成分公用码头整合，做好港口资源整合基础工作。

据介绍，江西省是水资源大省，水系发达，但水运却是江西交通运输的短板和弱项，是制约全省综合交通、现代交通高质量发展的最大障碍。

2018年，全省货物运输量17.42亿吨，其中水运货物运输量1.15亿吨，仅占总量的6.6%，而相邻的安徽为28.5%，湖北为19%，湖南为9.1%，都比江西高得多。

水运是最廉价的运输方式，水运占比低，是江西物流成本高于全国、高于周边省份的重要原因。同时，全省现有港口码头发展缓慢、功能单一、“小散乱”、无序竞争等问题普遍存在，导致岸线破坏严重、极易造成污染。推进港口资源整合，能够充分发挥水运的经济、环保优势，将全省水资源优势转化为发展优势，有效降低物流运输成本，促进全省水运绿色发展、高质量发展。

组建省港口集团整合国有成分公用码头

江西省将加快推进国有企业公用货运码头整合。

江西省将稳妥推进其他公用码头和企业自用码头整合。

同时，规范推进新改扩建码头建设。