获悉，船舶经纪公司百力马艾斯盟（Braemer ACM）表示，长荣海运的四艘集装箱船正送往报废。

详细来说，这四艘送往报废的船只分别是5365 TEU的“Ever Unique”和“Ever Unison”，4211 TEU的“Ever Delight”和1164 TEU的“Uni-Ample”。需要说明的是这些船只均建于1996至1998年间。

尽管百力马艾斯盟公司没有披露报废价格和四艘船前往的拆船场名字，但长荣海运之前因使用孟加拉国风评极差的拆船场遭受业界批评,并被挪威石油基金列为黑名单。有趣的是不久后，长荣海运收购了该基金。

而关于长荣海运拆船的负面新闻从来就没有停下来，非政府组织拆船平台（NGO Shipbreaking Platform）披露，7月23日孟加拉国吉大港一家拆船厂内，1名切割工人切割长荣海运报废的一艘集装箱船“Ever Union”号时高空坠落死亡。

上周，长荣海运表示公司承诺提高拆船安全标准：“长荣海运将在未来的报废船舶投标要求中加入更严格的安全措施，以确保它们将以安全和环保的方式报废。”尽管长荣海运表示正在研究具体措施，但并没有透露进一步细节。

此外，长荣海运重申，经与“Ever Union”买家查证，该拆船厂确为符合ISO 9001, 14001, 18001认证的认证拆船厂，同时符合《香港公约》。最后长荣海运表示：“尽管该公约尚未正式生效，但长荣坚持采用这种更高的标准。”