宁波舟山港集团最新生产快报显示，今年上半年，宁波舟山港集装箱吞吐量完成1390万标准箱（TEU），同比增长4.7%，增幅较一季度提高1.7个百分点。其中，至“一带一路”沿线国家和地区的集装箱吞吐量占比超过四成。

外贸进口业务和内贸线的强劲增长，成为集装箱吞吐量回升的重要动力。今年以来，宁波口岸对日本、韩国等亚洲传统贸易伙伴和东盟市场保持了稳定增长。宁波舟山港集团的统计显示，上半年至东南亚、地中海航线的吞吐量同比分别增长41%和15.8%。

另一方面，受益于宁波港口景气指数的回升，内支线和内贸线保持平稳增长。据宁波市港航管理局统计，上半年，宁波港域共完成集装箱吞吐量1322.45万TEU，同比增长4.63%。其中，国际出港增长2.93%，国际进港增长5.47%；内支线增长2.07%，内贸线增长9.04%，乍浦线、福州线、长江线增幅突出。

随着“一带一路”倡议深入人心，至沿线国家和地区的集装箱业务持续提升。今年年初，宁波舟山港至德国的国际联运业务顺利开启，下步还将重点推进与西班牙阿尔赫西拉斯港等港口的合作。

“宁波舟山港是世界上最大的港口，为我们港口发展提供了借鉴意义，希望能有更多的合作与交流。”2019“一带一路”国家港口管理专题研修班结束后，拉脱维亚里加港首席执行官行政助理玛达拉·苏佩这样表示。

上海国际航运研究中心最新发布的《全球港口发展报告（2018）》显示，2018年全球最具发展潜力集装箱港口20强中，宁波舟山港再次上榜。

报告认为，宁波舟山港在长江流域和浙江省内河布局内陆港口，同时通过铁路将其腹地延伸至中国的西南部，腹地范围不断得到扩大，这是其连续上榜的重要原因。

海铁联运成为宁波舟山港半年报的一抹重要亮色。截至6月底，宁波舟山港海铁业务辐射至全国15个省（区、市）48个地级市，运营14条海铁班列，内陆无水港达到16个。上半年，新开湖州、钱清、龙游海铁业务，实现义乌一天三班稳定运行，合肥、上饶天天班稳定运行，新开发绵阳进口冷链、重庆进口货源。