公告写很清楚，APLL已经承认他所发送的邮件是缺乏真实性，并且承诺撤回邮件上的谣言。

对于9月20日在新加坡总部的apl物流，向顾客发出K-LINE可能倒闭的邮件。不得不说该邮件在完全没有任何财务上的证据。在昨天的面谈上，K-LINE对此邮件表达强烈的抗议的同时，今后有必要的采取措施防止进行检讨。然后面谈上，APLL也对此邮件的错误信息表示默认，并保证撤回以及修改其内容后重新发送给客户们。

以下是来自中国厦门外轮代理有限公司的原稿

今日（9月21日）下午，一张“根据厦门外代提供的消息，K-LINE下星期OR下下星期会循着HANJIN的模式申请破产”的图片在网络广泛流传。我司在此郑重澄清，厦门外代从未提供过任何类似消息。我司保留对传播以下不实消息及谣言的个人和媒体追究法律责任的权利。

特此声明。

谣言截图:

谣言止于智者

虽然厦门外代发出了辟谣，却难以打消业界对于川崎汽船即将申请破产保护的各种猜想。
 
9月22日，一则来自“上海有色网”的“继Hanjin之后，日本三大船公司之一K-Line也将申请破产”的文章开始在朋友圈传播。

事到如此，恐慌避险情绪已然产生。某货运代理公司收到的群发邮件，邮件中明确“接FOB重要客户Lowe's Companies, Inc（SC NO. TP161200）的要求，即日起LOWES货物将不允许装载任何KLine运营船舶”；此外，亦有部分货代公司称业务员目前“担心出现下一个韩进”，已经“躲避川崎汽船，不敢订舱”。

可在川崎汽船集团官网上，没有任何要破产的表示，头条显示着2016年9月12日的新闻稿：该集团连续6年入选道琼斯可持续发展指数（亚太地区）榜。据了解，该指数颁布于1999年，主要是从经济、社会及环境三个方面，以投资角度评价企业可持续发展的能力。

那么这次被传破产是因为什么呢？9月22日下午，一份川崎汽船官方发给客户的邮件，邮件中直指，新加坡美集物流（APLL）公司于9月20日向客户发送了一份错误的声明，声明中称“K LINE”存在潜在破产风险，但川崎汽船认为该声明没有考虑到其财务状况，并且在21日向美集物流发出了强烈抗议。川崎汽船表示不排除对美集物流使用法律手段。

在川崎汽船的邮件中，该公司还向客户展示了财务状况：截至2016年6月30日，现金和存款2143亿日元，净资产3303亿日元，产权比率29.1%，流动比率154.5%；资金状况良好。