近期各地连续发生多起危险品瞒报事件，瞒报严重危害了船舶，人员安全及守法客户的货物安全。各大船公司也一直都在反复重申发布“关于瞒报、漏报、误报危险品的公告”。但是，全国各地口岸危险品瞒报漏报进出口的事例却依旧屡屡发生。

昨日，马士基发布最新公告：

自2019年8月1日（运费起算日）起，大中华地区出口至全球的货物如发生危险品货物错报、瞒报及漏报、相关客户必须支付违约金15000USD/每自然箱。同时还将就因错报、瞒报、漏报导致的全部损失和费用向责任方进行索赔。

此外马士基还发布了关于VGM申报的最新公告：

自2019年8月1日（运费起算日起），大中华地区出口全球的货物如发生VGM重量错报、瞒报，将收取箱重错报费。实际货重超过集装箱核定载重量；实际总重量与VGM重量绝对误差超5%或1吨（以小者为触发条件），罚款USD300/自然箱。

MSC地中海航运最近也重申限重规定：

已连续发现数起违反限重规定的事件，而相关发货人均宣称未从订舱代理处得到通知。违法规定，货主、订舱代理必须承担可能产生的所有额外费用（如翻舱费、码头操作费等等）和风险。货主、订舱代理必须承担可能产生的所有额外费用（如翻舱费、码头操作费等等）和风险。

近年来因瞒报、漏报等问题引起的危险品火灾和爆炸等事故，至少有数十艘大型集装箱船遭受严重损失。再次提醒广大外贸货代企业，瞒报一旦被查获，涉事企业不但面临着罚款，更有可能担负刑事责任，相关货代企业、报关行等一样可能会受到牵连。不要心存侥幸，为了眼前的些许利益带来更大的损失。

文章来源：马士基大中华区、MSC地中海航运，维运网综合整理汇编转载请注明