马士基集团（Maersk）近日公布今年一季度财报，第一季净亏损6.59亿美元，远低于去年同期的27.3亿美元净利，也低于分析师预估。马士基警告，贸易形势紧张将使全球集装箱运量增长率下降。

数据显示，今年第1季全球集装箱运输量仅增长1.7%，而去年全年增长3.8%。

马士基指出，尽管“总体经济数字偏弱，加上贸易形势紧张”，但仍维持今年全年预测，不过贸易紧张及经济增长减缓可能阻碍海运货量增长。

马士基首席执行官施索仁表示，他已学会不被美国总统特朗普扬言加征关税的推文吓住。

施索仁表示，“特朗普首次的推文也许看似非常危险，但你会发现实际上或许不是如此。我们后来才了解，真正需要注意的事不只有特朗普的推文”，重要的是持续关注影响需求的指标，以评估美中贸易战将如何影响贸易流动。

施索仁说，即使美中达成贸易协议，也没有理由认为全球经济能幸免于高度的贸易紧张，达成协议不会是贸易战的终点，届时我们将目睹美国将矛头指向欧洲，当地还有德国车厂及其他议题待解决”，这意味美中今年不管发生什么事，贸易战仍会持续。

施索仁认为马士基在年初有好的开始，但警告全球贸易紧张带来的“大量不确定性”将伤害业绩，预估新一轮关税可能使全球货柜运量的预估增幅折损多达1个百分点。

马士基财报显示，第一季度营收95.4亿美元，优于去年同期的93.1亿美元，但低于分析师预估的97.1亿美元。其中，税息折旧摊销前盈利（EBIDTA）为12.4亿美元，比去年同期增加33%；预估2019全年EBIDTA约50亿美元。第1季出现净损主要是因为公司将针对停止营运的业务认列5.52亿美元亏损。