洛杉矶是中国最主要的美国贸易港口，贸易总额逾4000亿美元，在最新一轮中美贸易战中，将大幅度影响经洛杉矶进口美国的中国商品。

在2019年5月10日起，美国对2000亿美元的中国产品加征关税，从之前的10%增加至25%，由此受到影响的包括中国商品原材料、矿物、电子产品、食物，到手提包、服饰、家具等，共5745项。中国指出将会在6月1日起，向原产于美国的600亿美元的部分商品提高关税，其中2493项商品，增加25%的关税。

这次大幅增加关税所涉及的产品，就有不少经洛杉矶进口的商品。根据世界城市（WorldCity）分析的美国人口普查局（United States Census Bureau）数据，从中国进口第一位的商品是计算机，第二位是电话和相关设备，第三位是计算机显示器，第四位是儿童自行车、游戏，第五位是家具、零件。第六位是座位，第八位是打印机，第九位是旅游商品-手提包、钱包，和第十位的纺织品制鞋。这些商品及其零件也在这次加税之列。

由于贸易战带来的影响，美国加利福尼亚州洛杉矶港现已不再是全美第一大港口，与墨西哥接壤的得克萨斯州拉雷多港(Port Laredo's)取而代之。

美国人口普查局(U.S. Census Bureau)的最新数据显示，3月份，拉雷多港的贸易额为200.9亿美元，而洛杉矶港的贸易额为196.6亿美元。拉雷多的贸易量较2月份增长了9.52%，而洛杉矶港的贸易量则较2月份下降了10.01%。

虽然只是一个月的贸易，即使洛杉矶港至今仍是美国排名第一的港口，但可以窥见中美贸易战产生影响的又一个迹象。

今年早些时候，笔者曾写过一篇文章，描述了美国对华贸易的下滑速度创2017年来新纪录，还写了墨西哥取代中国成为美国的主要贸易伙伴。

现在正是这个情况。在一定程度上，美墨贸易对拉雷多的重要性，美中贸易对洛杉矶的重要性，都在起作用。

通过拉雷多港运输的美墨贸易额2018年超过2300亿美元。2018-2019年，其贸易量占拉雷多港吞吐量的97%以上。

在洛杉矶港，2018年美国与中国的贸易量占该港吞吐量的51%。到今年第一季度，这一比例已降至45%，而3月份这一比例为36%。

当然，这两个港口在美国经济中扮演着不同的角色。洛杉矶对美国进口各种高科技产品至关重要，而服装大部分来自中国。

在汽车以及生鲜易腐货中，拉雷多港在美墨贸易中是一个关键角色，主要为进口。截至3月份，来自墨西哥的贸易量在拉雷多港的占比中增长了1.57%，其中出口下降、进口略有上升。

在洛杉矶港，来自中国的贸易量今年下降了17.77%，其中出口下降超过20%，进口下降略高于10%。

这种情况会持续下去吗?洛杉矶港还会是美国的第一大港吗?当然，这是猜测。关键因素是中美贸易战是否有办法解决。还是把这个预测留给其他人吧。

文章来源：中国远洋海运e刊，维运网综合整理汇编转载请注明