用现代商船的话说，“新标识突出了迈向光明大道的雄心壮志”，关键是怎么实现？

今天（5月20日），现代商船公布了新的企业标识。

“新标识表达了HMM进取、无限挑战自我的精神，以及迈向光明大道的雄心壮志。”现代商船这样介绍。

不过，光有雄心壮志显然还不够。起码现代商船目前的业绩配不上它的野心。

上周，现代商船公布了2019年第一季度业绩，亏损1057亿韩元（约合8900万美元）。尽管与去年同期相比，已实现了减亏，但其连续亏损已达16个季度。

现代商船表示，货量提升带动营收增长，不过油价高企、中美贸易战等因素，对业绩产生了负面影响。但考虑到旺季运输需求的增加，运价和货量有望在今年第二、三季度双双提升。

2018年，该公司亏损5660亿韩元（约合5.128亿美元），2017年亏损4070亿韩元（约合3.63亿美元），是全球主要班轮公司中业绩水平最差的一个。

由于业绩不佳，现代商船今年3月更换了首席执行官，任命Jae-hoon Bae为公司新任总裁兼首席执行官。

Jae-hoon Bae是物流领域专家，曾在LG旗下物流公司泛韩物流担任了6年的首席执行官，擅长销售谈判、全球化管理和组织管理等。

深陷亏损泥潭的现代商船，选择了一位有着深厚物流和供应链背景的管理者，有猜测称，现代商船或许希望借助延伸供应链的方式，减轻传统海运服务的低利润率对公司业绩的影响。