近日，大连海事局接大连海关风险防控分局通报，申报品名为“硫酸铜”的货物符合高风险货物特征。经查，货物所有人对违法事实供认不讳，并按照法定程序接受了海事行政处罚。

大连海事局大窑湾海事处与大窑湾海关查检一处执法人员立即对该货物进行现场查验并取样。经大连危险货物运输研究中心鉴定，该货物为主要成分为硫酸铜的9类海洋污染类，属于联合国编号3077的危险货物，共50袋达1000公斤。

误服硫酸铜可引起恶心、呕吐、口内有铜性味、胃烧灼感。严重者有腹绞痛、呕血、黑便。可造成严重肾损害和溶血，出现黄疸、贫血、肝大、血红蛋白尿、急性肾功能衰竭。硫酸铜对海洋环境和水生生物具有极大的长期持续的毒害影响，受高热分解产生有毒的硫化物烟气。

货物所有人对违法事实供认不讳，并按照法定程序接受了海事行政处罚。

危险品瞒报一旦成功，将会给装箱及以后的各运输管理环节的人身、财产安全造成重大威胁，如果发生事故，后果将是灾难性的。所以，这不得不引起我们的警惕。

实际上各大船公司一直都在反复重申发布“关于瞒报、漏报、误报危险品的公告”。近日，MSC地中海航运发布通知：自2019年05月01日起，对于从中国（包括香港和台湾）出口的所有货物，我司将调整危险品误申报费至USD15000 / 箱。

▼MSC地中海航运通知

据了解，瞒报危险品一般都是货主瞒报的比较多。由于危险品运费比普通货物运费高，货主为了逃避高运费，不如实告知货代。如果在这个环节就出了问题，那么在货代和承运人沟通的这个环节就更是防不胜防了。

谎报、瞒报，害人害己，请求广大货主们，请给货代留条生路吧！因为货代在这个环节上真的承担了很高的风险：高额罚金、上黑名单、负法律责任……此外，货代自身接货也需谨慎......

危险品具有一定的特殊性，所以其海运出口流程比一般货物更复杂，程序也相对繁琐。各个国家危险品的进出口都有严格的控制，因此对危险品的报关也有一定的要求。

危险品不仅仅只是我们概念中的危险化学品，像我们身边经常看到的蓄电池，锂电池，樟脑球，灭火器，打火机，制冷剂，水银，乙醇等。危险品是指凡具有腐蚀性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品，均属危险品。

危险品分为1-9类，一共九大类。一类：爆炸品；二类：压缩气体和液化气体；三类：易燃液体；四类：易燃固体；五类：氧化剂和有机过氧化物；六类：毒害品；七类：放射性物品；八类：腐蚀品；九类：其他危险品。

一、订舱

危险品海运出口一般需要货主提前10工作日将以下文件传真给负责帮助出运的货代公司。

1、 海运托书；

2、 危险品包装使用鉴定结果单；
3、 包装危险货物技术说明书；
4、 Material Safety Data Sheet（MSDS）

注意：

a、海运托书上应注明中英文品名、箱型、危险品级别（CLASS NO.）、联合国危险品编码（ UN NO.）、货物包装、以及特殊要求，以方便申请舱位和危险品申报；

b、如果涉及到转运，需要向船公司确认中转港是否有限制。

二、提供申报资料

提前7个工作日（非进口桶提前4个工作日）提供货物的申报相关资料正本：

1、 危险品包装使用鉴定结果单；（注：不同品名应一一对应；）

2、 包装危险货物技术说明书；

注意：

a、根据以上单据，并按照正确的数据、品名、箱型等到海事局进行货申报，然后再根据货申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报。

b、对于循环使用的装运桶，需在货申报前办理暂时进出口申请，需提供用途说明（例如：为什么要用进口桶？），提供货物的CLASS类别和UN编号，数量、毛重都要正确，要出货人公司敲公章向海事局申请。

三、报关

必须提前3天提供出口报关相关资料正本：

1、 核销单；
2、 发票；
3、 装箱单；
4、 报关委托单；
5、 出口报关单；
6、 货物的情况说明书（出货人需书面介绍此货的用途，以及具有的特性等）。

注意：
a、根据以上单据，并根据货申报单、箱封号等进行报关。

b、暂时进出口的办理，除以上单据外还需提供针对暂时进出口货物的情况说明，如有保证金收据也需提供。

四、装箱进港：

由于危险品是船边直装，所以一般是在船开前3天装箱。

五、提单确认件将在船开前二天提供给出货人确认。

危险品操作一定要提前确认，并不是所有仓库都能接；需要船东确认，中转港也要确认；且危险品级别越高，运费也越高。

其实，危险品货物海运出口流程比起普通货物并没有太大的变化，关键在于前期订舱和向海事局、船公司的申报方面。所以，各位货主货代只要提前准备好相关材料证件，后续的通关基本不会有什么问题了。

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