法国航运咨询机构Alphaliner预计，随着国际海事组织（IMO）2020年限硫令生效日期逐渐逼近，未来几个月集装箱船改装废气洗涤器的数量将会激增。

Alphaliner的一项调查显示，目前，有16艘2900TEU至18000TEU不等的集装箱船正在远东不同的修船厂进行废气洗涤器改装工作。今年将要进行改装的集装箱船数量将稳步增加，预计到今年下半年，每个月将有多达30艘集装箱船停运。大部分改装计划与船舶定期入坞日期相吻合，以便尽可能地减少停运时间。

Alphaliner指出，目前集装箱船订购的废气洗涤器总数估计超过700个，其中约有200个将安装在新造船上，其余500多个将在现有船舶上进行改装。

为了满足限硫令规定要求，越来越多的航运公司考虑使用废气洗涤器。马士基航运已承诺投入2.63亿美元，用于为船队中约50艘集装箱船安装洗涤器。值得一提的是，在此之前，马士基航运的立场是，主要依靠低硫燃料来遵守新的IMO法规要求。

瑞士地中海航运在订购废气洗涤器方面继续保持领先地位，目前其自有集装箱船和租赁集装箱船订购的洗涤器已经接近180个。地中海航运已经获得了4.39亿美元的贷款，以便为其船队安装86台洗涤器，并在租赁船舶上也安装洗涤器。

韩国现代商船日前也宣布，旗下41艘集装箱船将于2021年中期之前安装废气洗涤器，包括20艘新造船和21艘现有船舶，其中有2艘11000TEU集装箱船已经在2018年安装洗涤器。此外，现代商船将在一些长期租赁的船舶上安装洗涤器，预计其安装洗涤器的船队数量将达到50艘。

不过，这样巨大的改装数量很难在明年新规生效之前全部完成。Alphaliner的统计数据显示，截至目前，已经完成或正在进行改装的集装箱船刚刚超过50艘。考虑到有大量集装箱船需要进行改装、而修船厂的可用泊位又相对有限，预计其中仅有不到一半的船舶能够在2020年1月1日之前安装完废气洗涤器。