各位货代货主都知道，每年的五一、十一等小长假以及一年一度的穆斯林的斋月前，都是一个出货的小高峰。由于，今年的斋月时间提前，五一加上斋月两波的出货高峰叠加齐驱。接踵而来的就是爆舱、涨价、缺柜、甩柜、堵车等。。。

还有2天就要放假了，但是对近期要出货的外贸货代人来说，这几天的感觉真是……备！受！煎！熬！

走海运，相信不少货代货主都遇到过上船前被甩柜的情况。今天，咱们就来聊聊被称为海运三大难之一的“甩柜”。

你是不是也经历过类似下面这样的问题？

对于货代朋友们来说，

世界上最悲惨的事，莫过于...

“我订到舱位啦！”

“终于！抢到箱子了！”

“太棒了！把箱子送上船了！”

“.....”

“我的柜子被甩了...”

”被...甩了..”

“甩了..”

“了..”

什么是甩柜？为什么会被甩柜？

在海运旺季，由于货量较大、舱位有限，船公司为保证船能满载，开始往往确认满载量120%以上的货能够按时运输。而一旦出现舱位不够，即海运界所谓的“爆舱”，尤其是热门航线，或者集装箱船吃水太深了，船公司就会选择性的甩柜。

船公司甩柜并不是按照先到先得的顺序，而是会把运费较低、与船公司关系一般、或者船公司认为不重要的客户的柜子优先给甩了。所以，如果你货量小，如果你和船公司没啥关系，又与船公司沟通少，那么你的柜子被甩的几率就会比较高。

图片来源中国航贸网

一般来说，拼箱的甩柜相对少一点，因为拼箱货代公司（Consolidator）一般实力较强，和船公司关系比较好，而且拼箱涉及到多个客户、多票货，影响较大，所以拼箱货代会想方设法避免甩柜，除非赶上海关查验，实在赶不上船，那只能延下一航次。

被甩柜了怎么办？

1.漏装 

是指货物已进港并报完关，在装船时被船公司甩柜，不需要单独报关和报检，因为这种是已经被海关放行的柜子，因为船公司的原因没有上船，船公司会安排上另一条船或延至下一航次出运，中间不需要第二次报关。这就是所谓的“漏装”。

2.退关重新申请

但如果向船公司申请不了漏装，或由于其他原因海关不同意做漏装，就需要凭船公司新的舱位确认及新的船名航次提单号发货人就得向海关办理退关手续，委托车队去船代/船公司办理移箱改配，并支付相关费用（改配有移箱费和操作费）。改配需要删单重报。

费用及由谁承担？

遇到甩柜的情况，因船公司提单有免责声明，并不构成违约。因此船公司一般也就不承担整体转船之外的其他费用。

货代公司都会要求发货人来承担漏装等一系列费用。且启运港的甩柜问题，涉及的是启运港的费用，不可能要求国外客户来承担。

转船费：因船公司甩柜原因，一般由船公司统一转船，即使不同意办理，一般也可以申请减免。

滞箱费：因船公司甩柜原因，一般都能申请减免。

海运费差额：船公司一般以开船日作为计算海运费的依据。通常月中或月底出货遇到甩柜，容易滑入下一个计价期，有可能遭遇海运费上涨的风险。但即便如此，一般也无法申请减免，需海运费付费方自行承担。

改单费：因船公司甩柜原因，一般都能申请减免。

有关“甩柜”的积极操作

走海运时间长了，或多或少总会“甩柜”的情况。我们能做的就是尽人事听天命。能避免的我们尽量避免，能补救的就及时补救。实在不行，就正常走转船流程。

1、对容易爆舱甩柜的时间点（如重大节日等）进行提前规划，尽量避开这个时间段，让“甩柜”尽量少发生。 

2、各种”截止“时间之前尽早完成相关操作。

3、货物上船前时刻关注货物动态，及时确认是否货物正常上船。

4、收到甩货通知，第一时间确认是否还有上船机会。

5、货物确定被甩，马上联系操作相关转船、单证等手续。

6、与客户及时沟通，千万不要隐瞒，以诚恳、专业的态度，让客户接受。

最近这段时间，面对爆仓、涨价、缺拖车、缺柜、甩柜等节前一条龙现象，望各位客户朋友们相互理解和沟通。。。

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