经济学家米凯莱·杰拉奇，是意大利经济发展部的副部长。他负责国际贸易与投资业务，同时他还是经济发展部中国事务工作组的负责人。

最近他专门考察了宁波港，指出：意大利和中国可以优势互补的方面实在太多了，如在农业、交通、绿色经济以及提高投资利用率等方面都可以合作。他的部门正在确保意大利的中小型企业，随着时间的发展能够跟上市场自步伐。他宣称目前已解决了很问题，比如数字化的问题——数字化支付、物流，而这都是中国的强项，包括网上支付在中国非常强悍；其中宁波、杭州和上海，就是优等生。

值得注意的是，他提到，现在他周围的人都不需要带现金，在宁波、杭州和上海等中国数字化港口贸易的示范下，意大利有了支付宝以及其他的渠道。意大利海岸的港口物流正在实现数字化，宁波等中国长三角港口的对意大利伙伴港口业务也正在朝着这个方向进行发展。他建议，两国可联合打造一些核心业务网站，消费者可以找到商品；而且电商支付，可以直接一键支付；普遍布局快递功能，确保海运到达意大利的商品、能当日送达到当地客户手中。三个措施必须并举。

受中国和意大利两国交流悠久历史的影响和现实合作的需求，杰拉奇认为两国间另外一个突出合作就是港口货物贸易本身，他希望意大利能够多多吸引一些来自中国长三角区域的港口流量。他和上海社科院研究一带一路的专家们分享了自己刚刚考察宁波港体会，他认为宁波—舟山港是世界最大的货物港口之一。意大利海运部门、企业以及他本人，都希望有更多的海域交通通过宁波港可以进入到意大利的港口。

杰拉奇还强调：中国东南沿岸港口出发的海上丝绸之路货运，穿过苏伊士运河到埃及、土耳其、英国等国主力港口，就是没有明确到意大利的枢纽港，所以他希望宁波港和意大利港口之间的合作能够迎头赶上。意大利和中国之间的双边贸易额，和德国、英国、俄罗斯同中国的贸易水平相比有明显的差距；当然不只是逆差，和法国同中国的贸易紧密度相比，意大利也相差了很多，这是意大利方面不甘心的。意大利方面希望吸引包括中远集团等中国航运巨头从宁波—舟山港出发后，能够在巴勒莫等意大利港口停泊。杰拉奇也坦率地承认：意大利港口群和荷兰、比利时等其它欧盟国家的港口存在着一定的竞争关系。

而近期专门考察意大利港口群的上海社科院专家王健告诉对方：去年曾抵达意大利的彼得艾弗斯港调研，并且发现中远集团接手以后，它的吞吐量在全世界增长最快，从93位现在到36位，这对意大利亚得里亚海的一些港口也造成了很大的刺激。未来，通过合作可以把原来区域的竞争关系变成一种合作关系，能够与意大利北方港口计划结合起来、对接起来，从而打造成为中国商品进入欧洲的一个东南门户。这对宁波、上海等长三角的港口城市及企业来说，则是新航线的机会。

为什么中意双方高端智库之间的对话，都会强调宁波港呢？这不仅仅是因为宁波在中国东南沿海港口中最早开发远洋贸易，其悠久历史起于三国时代。而且宁波在中国和意大利两个文明古国的交往中居于人文枢纽关系的重要地位，那是马可波罗最先向他的意大利同胞推介的中国著名港口，迄今已经八百年了。杰拉奇也提到，宁波在意大利经济界、政界以及高校学界知名度甚高，且和意大利经济明星城市维罗纳是姐妹城市（友城）关系。维罗纳是位于意大利北部的一座历史悠久的城市，也是意大利和欧洲铁路、公路相连通的主要枢纽，因此有意大利的门户之称。它是葡萄酒、水果和大理石的集散地；工业以纺织、机械、铁路器材、食品为主；它有古代罗马的圆形露天剧场和许多造型精美的教堂等世界遗产！

令意大利人自豪的是：维罗纳是还世界歌剧的故乡。同时，莎士比亚著名剧作《罗密欧与朱丽叶》的故事就发生在维罗纳，罗密欧曾在朱丽叶家的阳台向她求爱，这段爱情故事和朱丽叶的阳台一起留给了后世。维罗纳城内仍保留着朱丽叶的故居，故居中“朱丽叶的阳台”每年吸引着数百万游客。作为友好城市，中国宁波曾经赠送给对方一座东方浪漫主义的精致雕塑——梁山伯与祝应台，而且就安置在“朱丽叶的阳台”下。人文交流对于贸易的促进作用更是催化剂。

（作者为上海社会科学院上海国际经济交流中心研究员）