欧洲时报网4月17日报道，4月16日，在意大利重要商港和工业中心热那亚举办了一场名为“地中海和丝绸之路：从紧急情况到城市复兴”的会议。热那亚和萨沃纳港务局局长保罗·埃米利奥·斯诺里尼（Paolo Emilio Signorini）在会上声明：“在热那亚和萨沃纳港口系统中，不存在中国占领支配地位、损害市场及其他运营商的风险。”

       意大利《共和国报》报道，中国投资对于热那亚港口未来的发展而言至关重要，斯诺里尼表示：“我们处于世界主要的集装箱航线上，连接着远东和欧洲。但为了吸引流量，仍需要对海陆交通进行巨额的投资。”

       “我们当然也可以不采取任何措施，但这就意味着我们要接受热那亚港口只能扮演区域港口的角色，完全无法和北欧的大型港口竞争。”斯诺里尼说。

       意大利船级社（Rina）社长乌戈·萨勒诺（Ugo Salerno）补充道：“不能对中国人用‘好’和‘坏’进行评论，他们只是很擅长做生意。同样，‘一带一路’倡议也不应该以意识形态的方式进行评估，我们必须辨别出其潜力和风险。”

       “意大利横跨热那亚-鹿特丹和波罗的海-亚得里亚海两条欧洲走廊，具有重要战略性地位，在与中国谈判时必须依靠这一优势。它可以让我们在平等的基础上进行谈判，但重要的是我们要站在欧洲立场上解决这些问题。”

       中远海运集运意大利公司外方董事奥古斯托·科苏里奇（Augusto Cosulich）认为：“‘一带一路’倡议能够帮助热那亚吸引更多的集装箱，从鹿特丹手里‘抢’流量。”为中远集团工作多年的他表示：“不理解（有些人）对中国人的恐惧从何而来。我们成为中远集团的成员已经40多年了，我们的合作一直非常愉快。”

       科苏里奇称：“在利古里亚，我们有几个与中国同行积极合作的例子，如安莎尔多能源公司、百胜集团、瓦多利古雷新集装箱码头，在这里中远持股40%，还有我们与中远的合资企业COSCO Shipping Italy，自从吸收了中国海运代理公司后，不但没有再裁过员，反而招聘了新员工。”