太平洋船务（PIL）总裁张松生先生SS Teo表示，未来几十年，东南亚地区经济将出现强劲增长，集装箱航运市场有望从不断增长的需求中获益。

4月8日，2019新加坡海事周系列活动之一的“第13届Singapore Maritime Lecture”上，太平洋船务（PIL）总裁张松生先生SS Teo发言时表示，“亚洲区域内的贸易必定会不断增长，这将是离我们最近的最大、最有前途的市场。”

他说：“到2035年，东盟将成为世界第四大市场。东盟拥有6.5亿人口，其中一半还不到20岁。”这意味着许多资源和货物将从资源丰富的国家流入亚洲，以满足未来几年不断增长的中产阶级的需求。

Teo回顾说，在20世纪90年代末，特别是2003年中国加入世贸组织后，经济增长主要集中在欧洲和跨太平洋地区。北美和欧洲经济各增长1%，集装箱运输量则分别增长了10-11倍及8倍左右。

“由于经济结构的不同，东南亚、非洲和拉丁美洲等地区的经济增长或许不会导致成交量的增长，但这些新兴市场的消费模式和消费水平正在发生变化。” Teo分享道。

他说：“即使在非洲，我们也看到该地区正在慢慢实现工业化。”例如，PIL目前正在将加工橡胶从西非运往亚洲。

他认为，区域贸易的增长，在亚洲区域内，甚至在非洲和拉丁美洲区域内，都将产生很大的发展潜力。

目前，PIL将业务重点放在亚非和中东，并升级了其亚洲至南美洲航线服务，以利用这些新兴经济体的需求增长。

Teo表示，对于集装箱运输来说，确实需要利用一些量如货物需求量、经济增长量、人口数量等，但这些量是“变化的”。这最终将导致部署船只规模发生变化，不同的枢纽港也会出现。

“总的来说，我很乐观”，他说，“只需谨慎考虑货物增长的方向，而且在部署船队、航线资源时充分适应贸易发展模式。”