近期，江苏连续发生两起重大生产安全事故，在全国引起剧烈反响。目前，全国正在严查化工企业安全生产隐患，受事故影响，港口码头危险品装卸作业也更加严格。

4月1日，张家港永嘉集装箱码头有限公司发布通知，张家港码头自4月1日起暂停危险品装卸作业（除通知中19种危险品）。

具体通知如下：

据悉，2019年4月23日，为庆祝中国人民解放军海军成立70周年，中国海军将在山东青岛外海举行国际阅舰式。

重大活动期间，青岛港港口将对危险货物采取临时管控措施。

（临时管控通知）

青岛港重大活动期间港口危险货物临时管控措施（初稿）

1：4月15日至4月30日，停止1-7类危险货物集装箱的装卸生产作业（包括危险货物集装箱堆场作业）。

2：4月21日0时至4月26日18时，停止成品油船、化学品船、液化石油气船、大宗固体危险货物（煤炭船舶除外）船舶靠离和船舶装卸作业。

3：4月22日0时至4月23日24时，停止所有油船（包括原油）船舶靠离和船舶装卸作业。

什么是危险品？

危险品顾名思义就是具有危险性质的物品。是易燃、易爆、有强烈腐蚀性、有毒和放射性等物品的总称。如汽油、炸药、强酸、强碱、苯、萘、赛璐珞、过氧化物等。运输和贮藏时，应按照危险品条例处理。

危险品主要分为哪几类？

交通运输部办公厅关于危险货物

港口作业安全治理专项行动有关情况的通报

（以下为通报的部分内容）

二、主要问题 

（一）部分企业主体责任落实不到位。

部分企业仍然存在“重生产、轻安全”的现象，设备维护保养不到位，安全设施老旧甚至缺失。有的内部安全管理制度落实不严格，隐患排查治理不彻底，风险防范措施不全面。海南洋浦、福建泉州等地个别企业甚至存在非法装卸作业危险货物、恶意瞒报事故信息等恶劣情况。 

（二）从业人员整体素质偏低。

一些企业负责人安全生产责任意识淡薄，存在侥幸心理。一线员工流动性大，安全生产技能和应急处置能力明显不足；部分员工存在习惯性违章作业，违章作业的行为未杜绝。 

（三）存在安全监管履职层层衰减的现象。

一些基层港政部门执法不严，仍然存在“认不清、想不到、管不到”和“不想管、不敢管、不去管”的问题。部分监管人员责任意识、专业素质有待提高。在机构改革和综合行政执法改革过程中，少数地方的港口安全生产监管人员积极性、主动性有所下降。 

（四）部分地区对港区危险货物集中风险重视不够、估计不足。

个别地方未按规定的时间完成危险货物集中区域风险评估工作，有的地方对港口危险货物储罐集中风险防控不力。

三、下一步工作要求 

（一）坚持底线思维进一步加强安全风险防控。

部将细化制定港口领域安全风险辨识管控指南。各地要认真开展港口安全风险辨识评估，加强重大危险源和危险货物储罐、库场的动态管理，制定实施防控措施，全面强化港口重大风险防控。 

（二）巩固三年行动治理成果。

各地要继续督促加强在役储罐检测和安全管理工作，确保所有储罐定期检测全覆盖。部将加快推进港口安全标准规范修制定，继续举办技能竞赛，持续推动提高从业人员素质。 

（三）持续加强安全监管和应急保障能力建设。

各地要加强港政部门“三基”建设，在机构改革中确保港口安全监管不断不乱，充实监管力量。督促企业开展非预设场景应急演练，重点强化一线人员应急操作能力。部将继续举办安全管理培训班，指导省级交通运输主管部门严格履行安全监管履职，层层压实安全监管责任。所在地港政部门要加大安全监管和执法力度，督促企业严格落实主体责任。

（四）做好重点时段安全生产工作。

各地要严格落实各项安全生产管理措施，认真做好庆祝新中国成立70周年、“一带一路”国际合作高峰论坛等重大活动、重点时段的港口危险货物安全生产工作。

交通运输部办公厅
2019年3月20日