援引贸易风消息，地中海航运公司据说已经联系了中国的几家造船厂，准备订造新巴拿马型船。

造船消息人士表示，Diego Aponte旗下地中海航运打算替代从奥斯陆上市的船舶投资公司SinOceanic Shipping租用的12,200-teu新造船，地中海航运担心可能这批船无法交付。

一名消息人士表示：“几个月前，地中海航运公司开始联系中国造船厂。打算用这批集装箱船替代几年前从SinOceanic租用的船。”

造船消息人士补充说，位于舟山的金海智造（前金海重工）资金短缺，因此，船厂为SinOceanic的新造船购买零部件有些困难。

一名业内消息人士说：“金海智造仍在运营，但工程进度已放缓。市场上有传闻称，由于金海智造没有按时建成船，因此地中海航运公司不会接这批收集装箱船。”

业内消息人士补充说，从SinOceanic租用的七艘12,200-teu船中的首艘船将于下个月交付。

该行业消息人士说：“这艘名为MSC Bianca的集装箱船成功完成了海试。 第二艘船，名为MSC Aino，已完成80％，我们预计这艘船会交付。但是，金海可能难以交付剩下的五艘船，这批船还在干船坞。“

造船业消息人士补充表示，金海智造和SinOceanic曾联系过其他船厂，协助建成这批12,200-teu集装箱船，但由于对该项目的价格有分歧，商谈无果。

计划“不变”

但是，SinOceanic董事长Jan Hakon Pettersen表示，七艘船的新造船方案以及将这批新造船租给地中海航运公司的计划保持不变。

Jan Hakon Pettersen告诉《贸易风》：“两艘新造船基本可以在一到三个月内交付。剩下的五艘船也安排在2020年交付给地中海航运公司。” 另一位消息人士表示，总部设在日内瓦的地中海航运正在继续与金海一起寻找解决方案。

金海智造的管理人员拒绝对该船厂的造船活动置评，地中海航运公司表示，不对市场传闻置评。

根据克拉克森航运情报网的数据，金海计划今年交付五艘SinOceanic的新造船，另外两艘船安排在2020年交付。

金海智造的手持订单上还有两艘海航集团订造的VLCC和深圳大铲岛集团订造的一艘挖泥船。这批船安排在今年和2020年交付。