皎漂港在缅甸若开邦的兰里岛北端城镇皎漂经济特区，是兰里岛和大陆构成的一个南北向的狭长海港。在孟加拉湾东北部。皎漂港是中缅铁路的终点，中缅油气管道的石油线起点就位于皎漂地区的马德岛，天然气起点在马德岛的下方某地。皎漂港中的天然气管道和铁路，均为中国斥巨资打造。

汉班托塔港位于斯里兰卡首都科伦坡东南约240公里处，是一个有着悠久历史的港口城市。由中国港湾建设集团有限公司承建。汉班托特港地处南亚最南端，为中东、欧洲、非洲至东亚大陆的海运航线必经之地。全球50%以上的集装箱货运、三分之一散货海运及三分之二石油运输都要取道印度洋。几个重要交通咽喉，如霍尔木兹海峡和马六甲海峡，也都在印度洋上。

通过这里的油轮提供了中国进口石油的80%、印度进口石油的65%，日本几乎完全依赖通过印度洋的运输来保证能源供给。因此在印度洋获得实际影响力对中美日及其它很多国家都很重要。汉班托特对中国的意义在于它与印度南海岸接壤，能够成为中国在印度洋最重要的中转枢纽之一。图为斯里兰卡汉班托特港的位置。 

瓜达尔港是巴基斯坦的重要港口，瓜达尔港在是中国在印度洋海外战略中占据着重要的地理位置。瓜达尔港位于巴基斯坦西南边陲，靠近伊朗边境，距离“全球石油生命线”霍尔木兹海峡400公里。在瓜达尔港航线开通前，中国航运船必须从新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖的马六甲海峡通往印度洋。而现在，瓜达尔港的开航直接解开了中国在太平洋西岸的贸易枷锁。港口运行后，中国将货物运到中东、非洲也将比原先节约一个多月的时间，并将给中国西部地区带来更多的贸易机遇。 

埃及苏伊士港：伊士港位于埃及苏伊士省苏伊士湾北部海岸，苏伊士是埃及东部的一个港口城市，位于苏伊士运河南端出口，是尼罗河和红海之间航运的重要中转站。2008年中埃在此建立境外交易协作区后，到2012年年产值就达到了约5,500多万美元，2014年又继续扩增港口面积。

比雷埃夫斯港位于希腊东南部，为希腊最大港口，也是全球50大集装箱港及地中海东部地区最大的集装箱港口之一。2006年，比雷埃夫斯港排名欧洲十大集装箱码头之一。2008年中国用43亿欧元天价获得了该港的经营权，之后港口经济开展迅速，是被公认的在希腊最成功投资。

吉布提港是东非吉布提共和国自由港，埃塞俄比亚中转港。位于吉布提东南沿海塔朱拉湾的南岸入口处，濒临亚丁湾的西南侧，是吉布提的最大海港，也是东非最大的现代化港口之一。吉布提港地处欧、亚、非三大洲交通要冲，也是各国军舰打击索马里海盗和远洋航行时的重要补给港口。 

莱城是巴布亚新几内亚的第二大城市，莫雷贝省首府，人口约120,000。莱城位于新几内亚岛东部胡翁湾北岸近马卡姆河河口处，是巴布亚新几内亚的主要货物港口和工业城市。图为巴布亚新几内亚莱城港位置。

澳大利亚墨尔本港：墨尔本港位于澳大利亚东南部维多利亚州南部沿海的亚拉河口的墨尔本市，是澳大利亚最大的现代化港口，也是澳大利亚东南地区羊毛、肉类、水果及谷物的输出港，也是重要的国际贸易港口。中国主权财富基金中投公司将拥有墨尔本港五分之一的租赁权。