为了满足LNG产量扩张计划的需要，卡塔尔计划将订造60艘总价值至少120亿美元的超大型LNG船。在中日韩三国船企的竞争中，曾经为卡塔尔建造超过40艘Q型LNG船的韩国三大船企毫无疑问将成为卡塔尔的首选。

60艘LNG船价值120亿美元，文在寅亲自“推销

月28日，韩国总统文在寅与访韩的卡塔尔国王阿勒萨尼在青瓦台举行首脑会谈，文在寅在开场发言中表示，“韩国在LNG进口方面对卡塔尔的依赖程度较高”，“两国在各个领域都存在继续发展合作关系的巨大潜力”。阿勒萨尼国王表示，“两国历史上一直在多个领域保持着密切关系”，“希望这次访问韩国能够成为进一步强化两国之间的关系的契机”。

这次首脑会谈是文在寅进入新年后举行的第一场首脑外交活动，而这次会谈的对象卡塔尔是韩国LNG的第一大供应国，也是韩国第六大原油进口国。

据外媒消息，卡塔尔能源部长近日在多哈双边峰会期间概述了卡塔尔将订购60艘新LNG船的计划。这批LNG船容量为210000-266000立方米，每艘成本超过2亿美元，这意味着这笔交易价值至少120亿美元。

卡塔尔能源部长长Saad Sherida Al-Kaabi表示，“卡塔尔现在拥有50艘LNG船，计划再引进60艘左右”，“将在近期派遣油轮代表团来韩国考察引进LNG船的问题”。Kaabi表示，希望与经验丰富的韩国船企合作建造LNG船。这一LNG船建造计划的具体价格细节尚未披露。Kaabi同时还担任卡塔尔石油公司副总裁一职。

据悉，卡塔尔计划从2023年开始每年增加3200万吨的新液化能力，为了支持这一产能扩张，卡塔尔需要订造更多LNG船。

消息人士透露，卡塔尔目前尚未披露其具体的LNG运输需求，不过，初步的谈判是订造约40艘Q-Flex和Q-Max规格的LNG船，在两年内交付，为计划中的4条液化生产线服务。也有消息称，卡塔尔的LNG船订造需求接近30艘。

双方曾合作建造45艘全球最大LNG船，韩国船企成为首选

大宇造船首席执行官郑成立（Jung Sung-leep）在多哈双边峰会后称，目前卡塔尔拥有的绝大多数LNG船均由韩国三大船企建造。郑成立希望卡塔尔能够将韩国视为建造新LNG船的首要选择。

一些业内人士因此预测，在最新的订造计划上，卡塔尔可能将采用与其在2000年代初期Q型船建造项目类似的方式，在船厂大规模预定新造船船位。

据国际船舶网了解，2000年代初，韩国三大船企曾经合作完成了卡塔尔庞大的LNG船新造船项目，共同为卡塔尔订造的Q-Flex型和Q-Max型LNG船提供船位。

从2004年至2005年，卡塔尔陆续在韩国三大船企订造了45艘LNG船，其中大宇造船接获19艘订单，三星重工接获18艘，现代重工接获8艘。这45艘新船在2007年至2010年的3年间交付。当时，Q-Flex型LNG船的造价约为2.3亿美元，而Q-Max型LNG船的造价约为2.9亿美元。

据了解，Q-Flex型和Q-Max型LNG船是目前全球最大的LNG船。2001年，为了更好地运输LNG，卡塔尔石油公司和埃克森美孚成立了合资企业，致力于新船型的研发，经过努力开发出Q-Flex和Q-Max两种型号的超大型LNG船。

其中，Q-Flex型LNG船设计承载能力为21.733万立方米，船长达到315米；Q-Max型LNG船承载能力超过了Q-Flex型，达到26.6万立方米，船长345米。与常规LNG船相比，Q-Flex型和Q-Max型LNG船的优势在于可降低船舶的运营成本、能耗，减少船舶污染物排放，降低天然气运费等。

韩媒表示，卡塔尔石油公司的官员近期访问了现代重工、大宇造船和三星重工，以检查三家船厂建造超大型LNG船的能力。

从目前情况看，韩国三大船企毫无疑问将成为卡塔尔首选的合作船厂，考虑到韩国三大船企目前LNG船手持订单量最晚已经安排到2021年，交付船位有限，这可能将成为韩国三大船企面临的困难。

有消息人士向国际船舶网表示，卡塔尔已经开始对中日韩三国的主要船厂LNG船交付档期进行初步评估。该人士称，如果韩国船企没有合适的交付档期，不排除卡塔尔会将部分订单放到中日船企建造。

卡塔尔加快推进LNG产量扩张计划抢夺市场份额

过去两年来，卡塔尔加大了扩张力度。2017年，卡塔尔石油公司重启之前暂停的LNG扩张计划，目标是通过建设3条新的生产线，将生产能力从目前的7700吨/年提升至1亿吨/年。去年9月，卡塔尔石油公司进一步引入了第四条800吨/年的液化生产线，将目标提升至1.1亿吨/年，相比其现有生产能力增加了43%。

卡塔尔石油公司表示，此次扩建还将日产约4000吨乙烷、26万桶凝析油、1.1万吨LPG和20吨氦气。卡塔尔石油公司已经开始了新生产线的前端工程和设计工作。

LNG市场人士指出，卡塔尔急于推进其扩张计划，可能是为了抢夺市场份额。2017年，卡塔尔出口了8200万吨LNG，是全球最大的LNG生产国。不过，2018年澳大利亚取代了卡塔尔的领先地位。

根据澳大利亚能源咨询公司EnergyQuest的数据显示，2018年澳大利亚液化天然气出口增长23%，出口总量达到创纪录水平6950万吨，出口收入预计将增长68%，约为433亿澳元。报告认为，随着澳洲西北部大型液化天然气项目建成投产，2019年澳液化天然气出口还将进一步强劲增长。

LNG市场的竞争也日趋激烈，除了澳大利亚之外，其他新的LNG项目也在争夺买家，例如莫桑比克LNG公司的两个新液化开发项目、俄罗斯Novatek主导的Arctic LNG-2项目以及埃克森美孚的Golden Pass LNG项目，这些新项目都将在今年作出最终投资决定。