洛杉矶和长滩港口日前表示，他们在2018年创造了港口集装箱吞吐量的历史记录。

洛杉矶港作为北美最繁忙的集装箱港口，去年处理了946万TEU，创开港111年来之最，与2017年同期相比，增长1.2%。

邻近的长滩港首次处理了超过800万TEU，与2017年同期相比，增长了7%。

“这是由于中美贸易摩擦带来的出货冲动”洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示，与中国的直接贸易占2840亿美元货物的一半以上。

“很多人都担心我们会在1月1日将某些物品的10％关税提高到25％，”Seroka说。

2018年11月下旬，美国和中国同意在激烈的贸易战中实现90天的停火。根据该协议，美国将对价值2000亿美元的中国进口产品征收10％的关税。

消息传出之前，许多进口商加快了从服装到汽车零部件的所有订单，以避免更高的关税。

全美零售联合会和Hackett Associates的全球港口追踪公司预计，2018年，美国进口量将增长5.3％，达到创纪录的2160万标准箱。

他们预计，2019年的前几个月货物吞吐量的增长会放缓，一方面是由于需求减少，二是由于亚洲农历新年工厂将会停工，进口量通常会减弱。

海运业巨擘马士基航运集团执行长施索仁（Soren Skou）1月24日也表示，美国主要进口商在第四季大举进口中国商品。马士基是全球最大集装箱（货柜）航运业者，旗下约有750艘货轮。

据路透社1月24日报道，“美国第四季自中国进口的产品大量增加，这一点非常明显；与此同时，美国对华出口则是下滑的。所以这与美国政府所希望的大为相反，”施索仁受访时表示。

施索仁说，由于2月5日是中国农历春节，目前正值集装箱海运旺季。但2018年底货运量激增，当前的高峰期过后可能将呈现放缓。

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