在中国宣布明年前3个月暂停对美国产汽车加征关税之后，美国随后也决定推迟对2000亿美元中国商品征收惩罚性关税的期限。时间改为2019年3月2日。

然而，从10月底开始，因为大部分客户为了规避年初将实行的2000亿关税加征，出现了爆发式的发货情况。现在对美国国内物流供应链的影响，正逐步显现出来。

在此提醒大家，尽早制定接下来的物流计划，合理规划，避免因为拥堵延误等突发情况造成损失。

另外，集装箱船运市场在中美贸易战休兵后美国线停止抢出货，改换欧洲线抢出货，上周五（21日）上海航运交易所公布，欧洲线已连续五周运价上涨，美西线则是连续七周下跌，不过业者都看好农历年前小旺季，欧洲线计划元月初每箱（20尺柜）调升200美元，美国线计划每大箱（20尺柜）调升150～200美元。

业界分析，过去几个月大陆厂商都在全力抢出输美货载，现在努力赶出输欧货载，大型海运承揽业认为，美国线现在看起来走跌，但是元旦过后运价就会回升，农历年前小旺季估计还是有的。

由于中美贸易战并未结束，货主仍有疑虑，业界估计在库存逐步消化后，农历年前还是会有部分货载赶出货，根据过去经验，农历年前也是出货小旺季，因次运价会有一波上涨，农历年后的淡季是两周还是三、四周，还有待观察。

再次提醒，近期有货物出口计划的货代货主们，请大家务必重视！及时了解最新情况，做好出货安排，避免货物延误产生损失等。请大家互相转告~

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