长荣海运部署新船船队在明年将进入新一波高峰期，总共有7艘20000TEU和5艘2800TEU集装箱船交付；同时，长荣海运打算逐步更换即将到期的租用旧船、优化船型结构，从而降低单位操作成本，进而提升整体运营竞争力。

为了强化布局亚洲区间市场，2015年，长荣海运先后向台船和日本今治造船各下单订造了10艘2800TEU集装箱船；并与日本正荣汽船签署11艘新造船租船合同，首次打造20000TEU集装箱船船队。从去年开始，这些新船陆续交付。

明年，根据交付安排，正荣汽船将再向长荣海运交付7艘20000TEU集装箱船，这些新船将部署在远东-欧洲航线，使长荣海运可以更新船队，以20000TEU集装箱船全面取代14000TEU集装箱船。另外，今治造船明年也将交付5艘新船。

随着新船加入运营行列，长荣海运将可以逐步淘汰不合时宜的旧船，燃油效率的提升和单位运营成本的降低将给长荣海运盈利带来积极影响。

另外，今年长荣海运下单订造和承租的1800TEU至11000TEU集装箱船共计58艘。Alphaliner的数据显示，在这批新船全部交付之后，长荣海运的全球运力排名将由目前的第七位跃升至第五位。