2018年欧地线舱位提前“打卡下班”

1、2018年欧地线舱位提前“打卡下班”，仅有极少船公司目前还有舱位可以配载，其余船公司正常订能已经结束只有“退关舱位”可以调换。2019年1月初涨价形势非常明朗，涨幅预计在USD300/TEU 以上！ 

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2、“3M 联盟” , MSK 、MSC月底多漏装以及OPT舱位目前仍能配载。2019年1月初两大行业大佬强势领涨欧洲线，涨价幅度只能用强烈、剧烈、猛烈来形容了。

3、法国“黄色背心“抗议运动爆发，众多城市都陷入了混乱，目前还愈演愈烈。近期，真是一波未平，一波又起，不仅仅是法国，突尼斯、塞浦路斯、阿根廷等国家都面临着罢工危机，请有出货到这些国家的货主货代们密切注意。

4、“OCEAN联盟”目前除CMA还能正常配载外，其他船公司舱位情况非常火爆，不过由于该联盟运价整体较低，愿意等待“退关舱位”的发货人还是可以期待一下的。

5、“TL联盟”，12月30日FE4航线舱位随时要暂停了，12月31日的FE2航线舱位也非常紧张。地中海MD1、MD2航线“一舱难求”，MD3航线还能配载少许。

6、OA联盟航线消息，部分船东欧洲航线运价计划整体从(ON BOARD)1/1起上涨PSS约$225/450 的幅度；2M的MSK 则从1/1起（按预配的PCD日期计算）欧洲航线运价也将整体上涨约$300/600左右的比例。 显然，1月初的欧洲大涨价已成定局了，因可能后续还有少许调整变动，敬请大家密切关注后续消息。