新成立的集装箱船运营商Ocean NetworkExpress（ONE）预计其过渡期出现的问题将对公司2018财年的盈利产生4亿美元的影响。

由川崎汽船、商船三井和日本邮船成立的合资企业ONE，自2018年4月推出以来，主要由于预定接单和文档操作有关的初期困难对公司的业绩产生了重大影响。在2018财年上半年，即2018年4月至9月期间，ONE预计亏损3.11亿美元，远远超过此前预测的3800万美元。而整个2018财年，该公司预计亏损6亿美元，这是预期盈利1.1亿美元的重大降级。

ONE首席执行Jeremy Nixon在11月28日东京举行的投资者会议上表示，出现问题的根本原因是意外的监管延迟，这缩短了公司准备发布的时间窗口。

“早在2017年7月，我们希望获得监管许可，这将使我们能够按计划落实所有办事处，为120个国家设置所有税务影响，使我们的IT数据系统正常运行等。我们本来可以选择我们的员工，并将他们从原来的公司直接带走，使我们在很大程度上做好准备，所以当我们从2018年2月开始接收预订单时，我们可以在2018年4月开始安全地运营，”他表示。

然而，ONE在10月末才获得最后的许可，只剩下4个月的时间让公司组织准备接受预订单。过渡期间的一个关键问题是人力资源不足以及所需上传数据的延误。

“由于监管越来越严格，我们没有足够的资源来建立我们的IT系统，并使让一切工作完美。我们没有IT问题，我们遇到了资源问题和数据加载问题，”Nixon指出。

随着公司进入第二季度的业务运营，该问题已经得到了解决。

Nixon补充，公司亏损背后是由于上半年所述问题导致的机会损失，将在2019财年恢复。

展望2019年，ONE预计整个市场将是良性的，供需分别增长4%左右。此外，预计新造船交付量进一步收紧，供需进一步平衡。

ONE正在与2019财年的客户续签合同，并努力引入浮动燃料附加费机制。