据外媒报道，阿根廷运输工人联合会（CATT）、劳工总联合会（CGT）和国际运输工人联合会（ITF）宣布定于11月27日星期二举行全国性的公共运输罢工。工会领导人号召所有公共交通部门的工人在早上4:00-07:00（当地时间）罢工，该罢工行动可能将影响陆路、空运海运与港口作业。组织者预计服务将于当天10点恢复正常。

工会领导人指责毛里西奥·马奇里总统违背了2015年作出的限制该部门工人所得税的竞选承诺。工会还指责政府对当前的集体谈判协议发出警告并提出削减退休福利等问题。

提醒大家，罢工期间，将会对港口、航空货物运输造成一定的延误，请注意与承运人沟通。以免造成不必要的损失。

据菲律宾当地媒体报道，为抗议港口的持续拥堵，以及政府计划分阶段淘汰老旧卡车的政策，当地集卡司机及报关行，拟定于在11月19日-24日期间，举行大规模的罢工、歇业！

根据菲律宾媒体周二的报道，此次活动由ABCI, HATAW, INHTA, PCBAPI等几家菲律宾当地的集卡、报关协会组织。卡车司机及报关行人员，已经厌倦了与政府毫无结果的沟通，因此决定以这种“非暴力不合作”的方式，表达自己的诉求。而这意味着，下周，菲律宾相关港口将无法提供拖车、清关服务，有货在下周到菲律宾的，请务必当心，提前与收货人做好沟通！

此次抗议旨在引起政府的重视，解决港口拥堵的问题，以及改变淘汰15年车龄以上卡车的政策。组织者称，就是因为政府的不当管理，导致港口情况持续恶化，拥堵不堪！

“以前，只需要1天时间，就可以把集装箱送到工厂。但现在需要3天时间。这样一来，一周只能送2次货，收入受到持续的影响！现在港口里已经挤爆了！”该组织者表示。由此可见，菲律宾港口正陷入持续塞港阶段，请大家务必注意！货物到港后，很可能将面临无法清关、无法派送的问题！

加拿大邮政大罢工升级

近日，据加拿大广播公司最新报道，加拿大邮政工会罢工事态持续升级，已罢工长达半个多月，导致至少挤压30天的派送量，超过150万包裹等待派送。

这已刷新历史纪录，但由于工会和邮政公司没有达成一致的解决方案，预计积压的包裹数量还将持续上升，为此，加拿大邮政呼吁各国不要再往加拿大寄包裹了！

受此事件影响，包括中国邮政、敦豪小包、速卖通、亚马逊、eBay等都受到影响。近期，有准备向加拿大寄送货物的小伙伴，请务必留心，提前和收货人确认，找寻其他替代的物流渠道！

加拿大新规

近期，加拿大港口还出台了新规定：如果海运出口整箱的提单是出EBL（Express Bill of Lading）或者SWB （Sea Waybill）， 那么一旦集装箱被海关和船公司放行后，即使在没有货主或者加拿大代理的授权下，加拿大码头也将有权将集装箱交给提单上任一货权方！

这项看似普通的新规，其实对于中国出口企业或者货代企业而言，暗藏着一个巨大的风险：一旦出现这种情况，货柜运抵加拿大港口后，无单放货将是合规合法的。而中国出口企业，货代企业以及加拿大的代理都将失去对货物的控制权。

据了解，一些加拿大代理商已经告知，托运给他们的整箱货物现在应该尽量出船公司正本提单，并将提单原件发送给目的港代理，以便代理在加拿大提交给船公司，以获得集装箱在目的港控货和放行权。

简单来说，新规出台后，海运整箱货物要尽量避免出EBL或者SWB。 

还有一些加拿大代理商建议出Express BL’s的，货物被提走他们将不承担任何的责任，建议你和你的加拿大代理尽快落实相关情况，以免造成不必要的损失。

继加纳、尼日利亚等国之后，利比里亚也宣布，将实施CTN制度！

近日，利比里亚National Port Authority of Liberia（简称NPA）机构宣布，2018年11月15日（提单SHIPPED ON BOARD日期）起，所有发货至利比里亚蒙罗维亚港(MONROVIA)或经由此港转往几内亚等其他目的地的货物都必须向利比里亚官方申请CTN号码。

并且该号码必须显示在提单的品名下，若无该号码，船公司可能会进行扣箱处理。若进口货物的舱单中，未提供CTN NUMBER，可能会对进口货物采取扣货、原船退回甚至整船不允许靠港的措施。在此，各位外贸、货代人，请务必注意。

利比里亚CTN需要提交的文件：

1. Bill of Loading提单正本扫描件或提单副本或提单格式件

2. Commercial Invoice目的港清关用的商业发票扫描件

3. Export Declaration出口报关单

4. Application Form申请表（Excel）

*收货人（Consignee）在目的港清关使用的“提单、商业发票、海运费金额”必须与制作CTN使用的“提单、商业发票、海运费金额”相同。如果不同，那么收货人将无法在目的港清关。

常见注意事项：

1. 如果是整柜，那么必须提供船公司提单（又称船东单、海单），不接受货代提单（又称House提单或H单）。

2. 如果成交方式是CIF，那么商业发票上必须列出货值（FOB总金额）、海运费、保险费、CIF总金额；如果成交方式是CFR，那么商业发票上必须列出货值（FOB总金额）、海运费、CFR总金额。商业发票的抬头可以写Commercial Invoice、Final Invoice或Invoice，但是不能写Proforma Invoice。商业发票还要注明发票号码、日期、To某某。

3. 出口报关单必须是带有条形码、正式格式的中华人民共和国海运出口货物报关单。“买单出口”或“买单报关”也必须满足该要求。

根据肯尼亚港务局及肯尼亚税务局的要求，自2018年11月30日起，所有发往肯尼亚的货物需在提单和舱单中显示收货人的以下信息，如收货人为“TO ORDER”，则需显示通知方或者银行的以下信息。

1.收货人姓名

2.根据PIN码显示的邮寄地址(P.O.BOX NUMBER)

3.邮箱地址

4.手机号码

多家船公司发布相关通知。有出口肯尼亚计划的货主、货代们一定要注意了！

再次提醒大家，有出口以上地区的外贸货代小伙伴们，一定要提高警惕，及时了解最新情况，做好出货计划，避免不必要的损失。请大家互相转告~

文章来源：运去哪、搜航网、物流巴巴，维运网综合网络整理汇编转载请注明