商务部10月31日讯 据中国驻孟加拉国大使馆经济商务参赞处消息，孟加拉《每日星报》报道，由于全国性运输业罢工，吉大港港口货运已停顿，加剧港口内集装箱拥堵。通常，吉大港港口每天约吞吐3200个集装箱，但目前已出现弃港。过去10年，该港口从未发生过类似弃港行为。吉大港工商会（Chittagong Chamber of Commerce and Industry）表示，目前局势将严重损害孟进出口。

吉大港是孟加拉最大，也是最繁忙的港口，还是孟加拉的贸易门户。目前局势将严重影响进出口。提到孟加拉吉大，这个号称全球最拥堵的港口，每一个外贸和货代物流人士马上会联想到塞港、堵，平时吉大港压港的情况一直存在，7-8天的压港也都很正常。但是由于这次罢工，吉大港出现10年来首次弃港，肯定是堵上加堵了。。。

除此之外，从达卡到吉大港口的可出口货物的运输也受到影响，因为在过去两天内没有一辆卡车被允许运送货物。

据业内人士透露，每天约有12,000至15,000辆装载货物的卡车或货车在达卡和吉大港口之间穿梭。由于罢工，食品和易腐烂的商品，如蔬菜甚至婴儿食品都无法运输。由于运输工人停工，过去两天在Bogura的Mahasthangarh Bazar的蔬菜种植者遭受了相当大的损失，而批发商也停止从他们那里采购任何货物。

在此提醒货代货主们有出货计划到吉大港的提前做好准备，以免出现延误产生额外费用。

目前，尼日利亚最大港，也是西非最大港口的拉各斯港（Port of Lagos），货物在港口30天内被安排出港并交付客户，这是不可能完成的任务了，现在有货物在港口延误了好几个月甚至几年！

目前，在拉各斯的堆场和阿帕帕港口有超过1万多集装箱货物，这一事态的发展不仅导致了拥堵，而且还迫使一家船运公司对所有前往尼日利亚的货物征收有争议的拥堵附加费。

如果货物在港口停留28-30天而没有清关和交货，则将其归类为逾期货物。拉各斯港口的许多货物已经停留了30天到7年，而且还在继续增加！

面对这一情况，法国航运公司CMA CGM最近发出通知，计划对拉各斯的货物征收400美元的附加费，此举是因港口拥堵导致其运输中断。罚款于2018年10月15日生效，这将导致进口商的额外成本和制造商的更高成本。

除了目前离谱的延误和塞港之外，这个西非重要港口为了缓解延误，此前也出过“以毒攻毒”的策略，宣布制裁4家集装箱船公司并要求这些船公司船舶10天内不能挂靠尼日利亚港口！

面对这个西非大港匪夷所思的塞港和延误现状，近期有计划出口拉各斯港的外贸和货代企业，要做好心理准备了！

而据尼《卫报》22日报道，尼日利亚工会发布声明称，如果联邦政府不能出台一个满足工会要求的最低工资标准，工会将于11月6日组织一场全国性无限期的罢工，迫使政府倾听群众呼声，关心最底层民众的窘迫生活。

工会要求政府将最低工资设为30000奈拉，而据本周二会议结果，政府同意支付全国最低工资22500奈拉。11月6日，有很大可能出现全国罢工，如果罢工交通运输必定受到影响。而拉各斯港的情况恐怕会更加糟糕。。。

再次提醒近期有出口孟加拉、尼日利亚的货代货主们，注意及时了解最新情况，和客户沟通做好沟通，注意货物延误风险！转发周知~

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