日前，交通运输部公布了2018年9月规模以上港口货物吞吐量快报。1-9月份，累计完成货物吞吐量995,058万吨，同比增长2.8%。其中，沿海港口1-9月完成货物吞吐量692,895万吨，累计同比增长4.3%；内河港口完成货物吞吐量302,162万吨，累计同比减少1.1%。

1-9月份，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量18,597.64万TEU，累计同比增长4.9%。其中，沿海港口完成16,507.44万TEU，累计同比增长5.0%；内河港口完成集装箱吞吐量2090.20万TEU，累计同比增长4.1%。

宁波舟山港货物吞吐量“制霸全球”，1-9月完成8.30亿吨，且在如此大的基数上，实现7.6%的高增速。

1-9月，港口货物吞吐量成绩“靓丽”的来自山东省的烟台港和日照港，二者双双完成3亿吨的吞吐量。烟台港由于受到国外投资项目几内亚矿山的影响，原油与铁矿石等多种货类的攀升，1-9月货物吞吐量实现18.7%的双位数增长。

日照港1-9月份金属矿石完成13601万吨，同比增长13.16%，其中铁矿石12520万吨，同比增长9.16%；煤炭及制品完成3536万吨，同比增长20.81%；石油、天然气及制品完成吞吐量5246万吨，同比增长5.34%，其中原油4295万吨，同比增长14.51%；木材完成吞吐量1915万吨，同比增长12.76%。

苏州港货物吞吐量出现大幅下滑的原因是，自2017年12月下旬起，全面禁止在长江进行煤炭和矿石的过驳作业，因此对煤炭和矿石的吞吐量冲击较大，导致总体吞吐量同比下滑明显。

位于第三位的唐山港，截至9月底，唐山港曹妃甸港区完成货物吞吐量23995万吨，同比增长12.51%。其中集装箱吞吐量完成444796标准箱，同比增长16.87%；石油、天然气及制品完成吞吐量1709万吨，同比增长30.92%。京唐港区完成货物吞吐量22112万吨，同比增长1.87%。其中集装箱吞吐量完成1535242标准箱，同比增长14.75%。

1-9月集装箱吞吐量排名前十的港口：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、深圳港（第3）、广州港（第4）、青岛港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、大连港（第8）、苏州港(内河）（第9）、营口港（第10）。

1-9月，增幅最高的来自苏州港，累计同期增长8.3%。其中，常熟港集装箱吞吐量同比下降29%，张家港集装箱吞吐量同比增长2.9%，太仓港保持12.5%的高位增长，依然是集装箱量增长主力。四月后得益于内外贸航线的增加与内贸运力提升，恢复快速增长，4-9月均超过44万标箱，第三季度虽然受台风天气影响，但由于上海港拥堵加剧，太仓港通过实施联合操作等服务不断提升码头服务水平，提高驳船周转效率，抢抓生产，支线驳船更多选择在太仓港集并中，集装箱量仍保持较高增长。

来自北方的大连港与南方的深圳港增长羸弱。根据《深圳港总体规划》，预计2020年深圳港集装箱吞吐量将达到2800万标箱。