现在提到大豆，大家的第一反应不再是“吃”，而是贸易摩擦。

10月16日，据彭博社报道，两艘满载美国大豆的货船已经启程前往中国，乐观者将其解读为紧张关系缓解。

彭博汇编数据显示，两艘美国货船Golden Empress号和Star Laura号已于上周装船完毕，前者从墨西哥湾出发，预计本月底抵达中国青岛港口，后者则从美国西雅图的太平洋港口出发，预计12月抵达中国。

▲两艘驶向中国的美国大豆船

8月份，也有一艘名叫“飞马峰号”的大豆船牵动大家的神经，就是那艘夺命狂奔也没赶上加税截止日期，然后在大连港外不停转圈的船。

▲“飞马峰号”不停转圈

巧的是，8月份的这艘船也是从上文提到的太平洋上的西雅图港口出发前往中国。

重启美豆进口的原因是？会继续大量进口美国大豆吗？

在7月份对美国大豆征收报25%的关税后，中国几乎不再买任何美国大豆，近几个月来大都从巴西购买大豆。根据美国上周的出口数据，从9月1日起至10月4日，美国仅向中国出口了约6.7万吨大豆。

不过巴西位于南半球，和位于北半球的中国季节相反，巴西新一季大豆要等到明年初才能收获。

另一方面，美国大豆是全球价格最低的，巴西大豆相较于美国大豆价格更高，且运输距离更远，成本更高。农产品期货网的数据也显示，目前从美国进口大豆的成本价和巴西、阿根廷大致相当，在3800元/吨附近。

海关数据还显示，今年1-9月，中国进口了超过7000万吨大豆，少于去年同期的7145万吨。分析认为，中国今年大豆缺口在1000万吨左右。

无论未来是否继续大量进口美国大豆，在这个时间点，这两艘从美国驶向中国的大豆船无疑可以缓解部分人对贸易摩擦的焦虑，是一个好消息。但双方摩擦是一件牵动全球的大事。

中国有几亿农民，为什么还要大量从美国进口大豆？

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