本月中国出口集装箱运输市场继续受到旺季因素支撑，呈现总体向好态势。运输需求平稳增长，但由于供需基本面差异，不同航线走势出现分化，运价涨跌互现。9月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为853.97点，较上月平均上涨2.9%；反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为906.59点，较上月平均上涨1.2%。

　　1、欧地行情小幅下跌

　　欧洲航线，据欧洲经济研究所(ZEW) 发布的数据显示，欧元区9月ZEW经济景气指数为-7.2，显示出欧洲经济的复苏并不牢固，对运输需求的增长态势产生影响。随着传统运输旺季临近尾声，近期货量增长出现停滞，供求平衡面临一定压力，上海港船舶平均舱位利用率降至九成，市场运价承压下跌。地中海航线行情与欧洲基本同步，但较欧洲航线更加疲软，运价跌幅大于欧洲航线。9月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1080.92点、1128.21点，较上月平均分别下跌0.8%、1.4%。

　　2、北美运价大幅上涨

　　北美航线，据美国劳工部公布的数据显示，8月非农就业人数增加20.1万人，薪资同比增速达到2.9%，创2009年6月来最大增幅，显示出美国经济增长势头较为强劲，有利于当地居民消费需求和运输需求的增长，运输需求在旺季中继续保持高位。另受中美贸易摩擦影响，货主赶在相关关税政策落地前出货，供求关系略显紧张，上海港船舶平均装载率保持在95%以上的水平，部分航班满载出运。航商月初推涨运价后基本被市场接受，运价持续上涨，直至月末出现小幅回落。9月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为781.87点、958.02点，分别较上月平均大幅上涨12.2%、8.3%。

　　3、澳新市场出现回落

　　澳新航线，整体市场基本稳定，运输需求小幅下滑，部分航商采取停航等措施控制运力规模，但供需基本面未能得到有效改善，上海港平均舱位利用率始终徘徊在90%左右，部分航商通过降价揽货以保持市场份额，运价持续走低。9月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为789.72点，较上月平均下跌3.4%。

　　4、南美市场货量疲软

　　南美航线，受目的地部分国家经济形势不稳定拖累，航线运输需求总体呈下滑态势。供需基本面疲软，上海港船舶平均舱位利用率逐步走低，市场竞争加剧，导致即期市场运价连续下跌。9月，中国出口至南美航线运价指数平均值为630.83点，较上月平均下跌1.2%。

　　5、日本航线总体稳定

　　日本航线，运输需求保持平稳，市场运价基本稳定。9月，中国出口至日本航线运价指数平均值为721.39点，较上月平均基本持平。