近年，社会各界日益关注全球供应链运作对环境所造成的影响，因此，世界各地有关气体排放及环境保护的条例渐趋严格及愈见普遍。

航运界一直为保护环境而努力，业内不同岗位于近年所推行的环保措施包括：推行排放控制区并扩展到不同地方，在特定时期实施慢速航行规定以保护鲸鱼，以及投放资源在新型环保船舶以达到减排目标等等。

东方海外多年来主动牵头实施了很多重要的措施以应对全球环境的挑战，甚至比国际要求及业界标准走得更前，其中包括投放资源在我们资产的环保设备上、发展绿色资讯科技解决方案、改进温室气体管理，响应国际性环保倡议以及加强持份者参与，致力促进企业整体持续发展的完整性及成功。

航运界即将踏入一个重要的新里程，于2020年1月1日起，所有远洋船舶都必须合符国际海事组织（IMO）的限硫新規定，新规定将船用燃油中的硫含量标准由3.5%降低至0.5%。新的规定估计能减少约85%硫排放，同时也为整个业界带来每年600亿美元的额外成本。

目前，业界正衡量不同应对方案的利弊及当中所带来的挑战，其中包括0.5%低硫油(LSF)的供应不足及使用更洁净燃油的额外成本。检视过不同选项后，东方海外认为使用低硫油是最适合我们船队的方案，并会在2019下半年起全线改用低硫油以达到国际海事组织的要求。

因低硫油的供应有限，我们预计燃油成本会持续上涨，以预计耗油量和两种燃油的差价做出估算，改用低硫油后，所有额外成本预计将高达每年5亿美元。船公司本来已对成本非常敏感，加上目前业界正面对严峻的环境，客户需做好分担上升成本的准备。

东方海外将会采用新的浮动燃油费算式以补贴大幅增加的营运成本及应付日后不断上涨的油价，这方案顾及到一系列影响成本的因素，包括燃油种类，油价波动，船舶的规模和使用率，相信能够反映出环境的变动。

总括来说，东方海外相信业界正走在正确的道路上，我们与业界并肩作战，一起走向IMO 2020时代。作为一个负责任和有承担的世界公民，东方海外会继续与客户和伙伴联手，合力建设绿色未来。