9月26日，沪东中华建造的国内最大新巴拿马型13500TEU集装箱船“COSCO SHIPPING ROSE”轮（中远海运玫瑰）在江南长兴造船顺利交付。中远海运集运副总经理陈帅，沪东中华副总经理迟本斌出席，长兴造船党委书记、副总经理周德寿致辞，长兴造船副总经理胡宏宇主持仪式。中远麦卡瑞公司总经理马杰、中船贸易总经理助理吴爱军和沪东中华副总经理迟本斌共同签署交船文本。

“中远海运玫瑰”轮是沪东中华为中远海运集运建造的5艘13500TEU集装箱船的第三艘。船长366米，型宽48.2米，型深30.2米，设计吃水13.5米，设计航速23节，悬挂香港旗，入级中国船级社。该船根据目标航线的货物种类、航速范围和配载需求，优化了船体线型和布局，主要性能指标和绿色环保水平均达到世界一流水平，设计理念上顺应了当今世界追求绿色、环保、低碳、现代化的发展潮流，满足了船东优化操作性能、提升安全系数和降低运营成本等一系列需求。

江南长兴造船总结姊妹船建造经验，克服高温和台风天气带来的不利影响，码头施工周期相比前面2艘船大幅缩短，特别是试航后仅12天就交付，满足了船东的航运需求，得到好评。

伴随全球智能化的潮流，中国船级社与中远海运集团以及沪东中华造船集团通力合作，使该轮成功获得由CCS认可的智能能效i-ship(E)的船级符号。该轮可通过对船舶航行状态、耗能状况的在线监测与数据的自动采集，对船舶能效状况、航行及装载状态等进行评估，并通过大数据分析及优化技术，为船舶提供数据评估分析结果和辅助决策建议，实现对船舶能效实时监控、智能评估及优化，以不断提高船舶能效管理水平，使得该轮的节能减排能力和经济效益提升到一个崭新的高度。该轮在建造过程中，采用了最先进的建造和检验技术，如首次在超大型集装箱船舶采用CCS船体结构建造监控技术，对船舶高应力厚板区域精雕细琢，通过最新的TOFD-PAUT无损检测技术应用对细微焊接缺陷严格把关。一系列新技术的应用，大大提高了建造精度和船舶建造质量，有效增加了船舶的营运寿命。