9月17日，马士基航运官网发布声明称，已根据燃油价格以及反映平均燃油消耗的因素，制定了新的燃油附加费（Bunker Adjustment Factor, BAF）标准，该标准将于2019年1月1日正式实施。

航运业全球限硫令，将带来巨大的额外成本。马士基航运预计，环保新规将给其带来超过20亿美元的额外燃油成本。而对于全行业而言，有预测称，全球航运业的额外燃油成本将达150亿美元。因此，马士基此次公布新标准，旨在弥补高额的燃油成本。

马士基集团首席商务官Vincent Clerc表示：“环保新规对于环境与人类的健康至关重要，我们完全支持。限硫令将是航运业的改变者，马士基对此作出的准备也在顺利进行中。新的燃油附加费体系是一种简单、公平的机制，可确保我们的客户更好地规划供应链，以顺利渡过这一转变。”

主要航线不同燃油价格（美元/吨）对应下的燃油附加费标准（美元/FFE）

马士基航运新的燃油附加费涉及到两个要素，即根据全球主要加油港平均燃油价格所计算出的燃油价格，以及反映某一航线平均燃油消耗的因素，例如航行时间、燃油效率、往返航程的货量不平衡等。