2018年第二季度财务业绩报告

燃油成本上涨环境下的逆势货量增长和净收益盈利

• 货量增长（+ 9.6％）和收入增长（+ 7.4％）

• 核心息税前利润率（1.2％）受到油价上涨影响（一年+ 27.7％）

• 支持第三季度市场发展

2018年第二季度业务和财务业绩

货量增长推动收入增长

2018年第二季度，达飞的运输货量增幅达到 9.6％，高于行业平均增长水平。

这一成果主要得益于海洋联盟内的跨太平洋、亚洲/波斯湾航线以及南美航线的箱量增长。

与2017年同期相比，2018年第二季度每个集装箱运输的平均收入略有下降（-2.1％）。

集团2018年第二季度的收入较去年同比增长7.4％，达到57亿美元。

息税前利润率承压

2018年第二季度，达飞录得核心息税前利润6710万美元，核心息税前利润率为1.2％。

核心息税前利润率充分体现了单位燃油成本的急剧上升（过去一年每吨燃油价格增长了 27.7％）。

集团将继续实施第一季度业绩公布后推出的各项降低成本的措施，以改善营运及财务表现。这些措施主要涉及集装箱船队管理的优化和能效的提高。

第二季度的合并净收入集团份额为2270万美元，主要来自于财务业绩的支持，受到了美元兑欧元升值的积极影响。

2018年第二季度亮点

第二季度，集团根据鲁道夫·萨德先生设定的战略持续发展，主要体现在以下领域：

海运发展

宣布收购北欧区域内领先航运公司Containerships

对于欧洲区域市场航运专家芬兰公司Containerships的收购，是达飞集团继一年前在南美洲收购Mercosul后加强区域内服务战略的又一重大举措。Containerships为客户提供全方位的服务，包括船舶，卡车，铁路和驳船的综合物流解决方案。Containerships将在今年晚些时候接收4艘运力为1,120 TEU的天然液化气（LNG）动力集装箱船。此项交易有待相关部门批准，预计将于年底前完成。

接收达飞让·梅尔莫兹（CMA CGM Jean Mermoz）号和冰级船

达飞集团的船队实力在第二季度得到进一步加强。新接收的大船达飞让·梅尔莫兹（CMA CGM Jean Mermoz）号，运力为20,600 TEU，将运营于亚欧贸易航线。此外，达飞还接收了一艘冰级船，加固的船体使其能够在波罗的海航线上运行。

海洋联盟2.0升级版

第二季度，达飞集团继续发展其服务，特别推出了海洋联盟2.0升级版。凭借41项东西向服务（亚洲-北美，亚洲-北欧和亚洲-地中海），达飞集团作为主要运营商之一的海洋联盟在市场上独占鳌头。海洋联盟在跨太平洋航线中排名第一，拥有20项专门服务。

物流发展

加强物流业务

2018年5月3日，达飞集团在CEVA Logistics公司首次公开募股中收购了其25％的股份。通过此项交易，集团有效加强了在物流方面的实力。两个集团之间的商业合作将使达飞能够在整个物流链中为客户提供高附加值的解决方案。

达飞集团的有价证券已于2018年8月13日转换为CEVA Logistics的普通股。

客户为先

全新“连线集装箱”的商业化

6月19日，集团宣布推出创新的集装箱追踪解决方案：TRAXENS by CMA CGM。这一方案可实现集装箱的全程在线，除其他基本信息以外，还可跟踪集装箱的地理位置，箱门的开启和关闭状态以及温度变化。

这一新产品是集团以客户为中心战略的重要组成部分，可以收集和分析大量数据，以改善客户服务。

创新

联手专门从事人工智能的初创公司Shone

通过允许Shone（位于旧金山）收集集团船队数据，达飞正积极参与开发人工智能系统，旨在从决策支持，驾驶协助及海事安全方面有效促进船员在集装箱船上的日常工作。

展望

达飞集团对今年下半年充满信心，基于近期运费上涨和箱量的持续增加，预计核心息税前利润率将有所改善。

达飞，由鲁道夫•萨德领导的世界领先航运集团。

旗下509艘船舶覆盖全球五大洲超过420个港口。2017年，集团的集装箱舰队完成了近1900万标准箱的运输量。

达飞集团保持持续增长并不断推进创新，为客户提供全新的海事、海陆和物流解决方案。

集团在全球拥有超过30000名的优秀员工，遍布在160个国家和地区的多达755个网点，其中约2400人服务于马赛总部。

2018，由雅克•萨德先生创立的达飞集团隆重庆祝成立40周年。